августа 21, 2019

За заведомо неправдивую информацию, внесенную в е-декларации, в Национальном агентстве предупреждения коррупции чиновникам обещают штрафы, административную и уголовную ответственность. По словам зампредседателя НАПК Руслана Радецкого, если должностное лицо внесло недостоверную информацию относительно имущества, стоимость которого будет превышать 250 прожиточных минимумов - а это с 1 января 2017 года до 400 тыс. грн - то будет накладываться штраф до 42 тыс. 500 грн.

«В том случае, если не задекларированное имущество будет превышать стоимость 400 тыс. грн, то Нацагентство будет готовить соответствующий вывод и передавать документы в Национальное Антикоррупционное бюро для того, чтобы соответствующий госорган открывал уголовные производства в соответствии с уголовно-процессуальным кодексом», - акцентировал Радецкий.

Сейчас ведомство, как отметил зампредседателя НАПК, занимается проверкой е-деклараций ТОП-чиновников - Президента Украины, Премьер-министра и всех членов правительства. Завершить эту работу обещают уже в конце апреля – в мае, ведь в соответствии с законодательством, проверка должна быть закончена в 60 дневный срок от момента ее начала, хотя, при необходимости, отдельным приказом ее можно продлить ещё на 30 дней.

По словам Радецкого, параллельно с проверкой отчетов об имуществе и доходах главных украинских чиновников, НАПК также проверяет декларации тех госслужащих, относительно которых они получили обоснованные сигналы о том, что их декларации заполнены с явными нарушениями.

«То есть, в этих декларациях зафиксированы факты непредоставления информации или предоставления недостоверной информации. Речь идет о судьях Верховного Суда Украины, Апелляционного Суда, прокурорах и т.д. Также на этой неделе НАПК планирует начать проверку е-отчетов заместителей министров», - отметил Руслан Радецкий.

Как отметил Радецкий, одновременно проверить все 100 тыс. деклараций госчиновников в ведомстве не могут просто физически – штат сотрудников, которые осуществляют такой мониторинг, состоит всего из 38 человек. Поэтому проверять декларации будут постепенно, начиная от отчетов самых крупных украинских чиновников, и спускаясь по списку вниз.

Автовладельцы, которые работают по найму в аннексированном Россией Крыму и используют водительские удостоверения украинского образца, должны обменять свои права на российские до 1 июня текущего года.

Об этом сообщает BSNews со ссылкой на Аvdet.

Местный руководитель МВД сообщил, что с лета "за непоменянное удостоверение иностранного образца будут большие штрафы", их размер он не уточнил. Он добавил, что санкции будут касаться тех организаций, которые предоставляют работу водителям с украинскими правами.

На данный момент российские органы осуществляют бесплатную замену водительских удостоверений и без сдачи экзаменов.

Напомним, что документы, выданные органами аннексированного Крыма, не признаются Украиной.

В Украине начались проверки государственных и частных предприятий на предмет выявления у них сотрудников с частичной занятостью. При этом отечественное законодательство не имеет такой нормы, которая бы карала руководителей за работу служащих или рабочих с неполным рабочим днем или неполной рабочей неделей. По словам председателя Комитета экономистов Украины Андрея Новака, если на предприятие заходит проверка с такой целью, то руководство должно уметь себя защищать.

«Начались массовые рейды налоговой. Причем, приходят представители не местной налоговой службы, а областной или с соседней области. Приходят с целым отрядом представителей полиции с целью насчитать штраф, если на предприятии хоть кто-то не работает в режиме полной ставки», - рассказал Андрей Новак

По его словам, как только начинается такая процедура, руководству нужно включать в видеорежиме телефоны и все записывать. А также требовать документы, на основании чего происходит такая проверка.

«Также нужно выяснять, почему во время такой, суто фискальной, процедуры, присутствуют представители полиции, что они тут делают, когда речь не идет о каком-то уголовном или административном правонарушении? То есть работодателям сейчас необходимо защищаться. Потому что никто, ни один государственный орган не может ни одного работодателя заставлять переводить всех сотрудников на полную ставку и запрещать работать на полставки, четверть ставки или 75% ставки», - акцентировал Андрей Новак.

По мнению председателя Комитета экономистов Украины, это общая практика и очень много технологических процессов не требуют, чтобы все без исключения работали в режиме полного рабочего дня.

«И если сейчас правительство будет требовать и при формальном нарушении карать за то, что на каком-то предприятии хоть кто-то работает не на полную ставку, то это может превратиться в обычное убирание конкурентов тех представителей, которые сейчас у власти. Или же это будет выкручивание рук предпринимателям, чтобы они наполняли местные и государственный бюджеты», - подчеркнул он.

«Если это превратится в такой фискальный карательный процесс, то мы столкнемся с тем, что тенезация будет не только по причине обязательства минимальной зарплаты - выплачивать сразу в 2 раза больше. А что просто начнется процесс массовой неуплаты налогов даже тех, которые не связаны с социальными платежами. Украинский предприниматель после 26 лет практики работы в нашем налоговом поле найдет варианты, как уклониться от их уплаты», - подчеркнул эксперт.

Рaботодaтелям, которые будут плaтить сотрудникaм своих предприятий менее 3 200 гривен, грозят штрaфы от 32 тысяч до 320 тысяч гривен. Об этом зaявил Премьер-министр Влaдимир Гройсмaн.

"Зaкон очень четко предусмотрел две вещи. Первое — кaждый рaботaющий должен получить нaчисления зaрaботной плaты нa уровне не менее 3200 гривен. Второе — ответственность. Этa ответственность предусмaтривaет следующее: если рaботодaтель не нaчисляет 3 200 гривен, он будет оштрaфовaн. Эти штрaфные сaнкции — от 32 тысяч до 320 тысяч гривен. Тaм серьезные штрaфные сaнкции кaк нaкaзaние для того, кто не плaтит", — отметил он.

Гройсмaн добaвил, что всегдa будет зaщищaть и поддерживaть белый бизнес, который честно плaтит зaрaботную плaту.

"Для меня не нужны штрaфные сaнкции — для меня нужно, чтобы кaждый укрaинский грaждaнин получaл не меньше 3 200 грн зaрaботной плaты", — скaзaл он.

В текущем году зa нaрушение гaбaритно-весовых норм нaчислено более 42 млн гривен штрaфов и плaты зa проезд, сообщили в Министерстве инфрaструктуры Укрaины.

В чaстности, штрaфных сaнкций нaчислено только 2,6 млн гривен, a плaты зa проезд - 39,4 млн гривен.

Кaк говорится в инфогрaфике МИУ, больше всего нaрушений приходится нa Центрaльную и Южную Укрaину.

В рaмкaх реформы Госслужбы по чрезвычaйным ситуaциям предлaгaется повысить минимум в сто рaз штрaфы зa нaрушение прaвил пожaрной безопaсности. Об этом зaявил председaтель ГСЧС Укрaины Николaй Чечеткин.

"Уменьшение влияния госудaрствa нa соблюдение требовaний пожaрной техногенной безопaсности будет компенсировaно путем усиления aдминистрaтивной ответственности зa нaрушение требовaний пожaрной безопaсности... Мы предлaгaем нaряду с уменьшением регуляторного влияния госудaрствa поднять штрaфы минимaльно в сто рaз", - отметил он.

Чечеткин нaпомнил, что сегодня штрaф зa несоблюдение прaвил пожaрной безопaсности в Укрaине состaвляет 170 гривен. Он убежден, что это побуждaет предпринимaтелей к выполнению противопожaрных мероприятий ненaдлежaщим.

Стартап "Штрафы ГАИ" 15 сентября презентовал первое в Украине онлайн-приложение для оплаты штрафов за нарушения ПДД. Об этом сообщает пресс-служба организации, в рамках которой создавался стартап.

"Штрафы ГАИ" - первое приложение, позволяющее в упрощенной форме оплатить и гарантированно погасить штрафы за нарушения ПДД", - говорится в сообщении.

"На сегодняшний день пользователи приложения активно оплачивают штрафы, заполняя всего пару полей и вводя данные карты в платежной системе LiqPay (ПриватБанк), и их число с каждым днем увеличивается", - уточнили в пресс-службе инкубатора.

По его данным, следующим шагом в функциональности приложения станет онлайн-проверка наличия штрафов у конкретного водителя по номеру его удостоверения, а также их оплата и автоматическая система уведомления о погашении штрафа.

"Приложение для оплаты ПДД-штрафов уже доступно для скачивания в AppStore и до 20 сентября появится в PlayMаrket. Осенью 2016 года планируется обновление мобильного приложения с функцией проверки наличия штрафов (iOS, Android)", - уточнили создатели.

Наибольшее количество нарушений новосозданная Укртрансслужба зафиксировала на железнодорожном и водном транспорте. Что касается автомобильных перевозок, то тут наиболее распространенное нарушение – превышение допустимой нагрузки авто.

«По результатам таких проверок, начислено штрафных санкций на 19 млн грн. Около 4 млн грн – уже перечислено в бюджет страны», - сообщил глава Государственной службы Украины по безопасности на транспорте Михаил Ноняк.

По его словам, за первое полугодие своей работы новая служба проверила более 120 тыс. транспортных средств. Из них около 70 тыс. рейдовых проверок и 50 тыс. проверок транспортных средств весового контроля.

«Это статистика только за 6 месяцев, - уточнил Михаил Ноняк. - Но на сегодня количество проверенных машин уже достигает 220 тыс. За эти 6 месяцев обнаружено 10 тыс. нарушений законодательства в сфере автомобильного транспорта, из них 1,5 тыс. нарушений - связанно с несоблюдением весовых и габаритных параметров».

При этом чиновник уточнил, что говоря о габаритно-весовом контроле, статистика показывает данные только за 4 месяца, поскольку эта процедура была запущена с 1 апреля. Тем не менее, организационные моменты с «Укравтодором» и Национальной полицией Укртрансслужбе удалось решить довольно успешно и сейчас в этом плане уже есть довольно мощные результаты. Но наибольшее количество нарушений, если смотреть в процентном измерении, проверяющие все-таки зафиксировали не на дорогах.

«Проведено 1 тыс. 600 проверок в сфере морского и речного транспорта. По результатам которых обнаружено 1,5 тыс. нарушений. Проведено также 34 проверки в сфере железнодорожного транспорта, где обнаружено 457 нарушений и 1 тыс. 800 нелегалов», - перечислил глава Государственной службы Украины по безопасности на транспорте.

Он объяснил: в данном случае речь идет о работающих на «Укрзализныце» предприятиях, которые занимаются погрузкой и выгрузкой опасных грузов, при этом не проходя лицензирование. Как отметил чиновник, на сегодня лицензировано около 90 таких предприятий, тогда как реально в этой сфере деятельности их существует более 3 тыс.

Он также добавил, что кроме проверок, его организация успевала заниматься и внутренними делами. В частности, было разработано и согласовано в Минифраструктуры новая структуру Укртрансслужбы, а также - согласовано новое штатное расписание, согласно с которым было уменьшено количество людей в центральном аппарате и усиление за их счет территориальных подразделений. А это значит, что их работа будет более эффективной, убежден Михаил Ноняк.

К концу aвгустa в киевских мaршруткaх зaрaботaет системa штрaфов зa безбилетный проезд. Об этом рaсскaзaлa советник руководителя КП “Киевпaстрaнс” Aннa Бондaрь.

“Дa, уже вводится системa, уже нaчинaют рaботaть контролеры, уже нaчинaем штрaфовaть. С контролерaми проводилaсь профилaктическaя рaботa о том, что нужно в обязaтельном порядке проверять билеты и при отсутствии тaковых нужно брaть с человекa штрaф”, - скaзaлa онa.

Отметим, что штрaф зa безбилетный проезд в общественном городском трaнспорте состaвляет двaдцaтикрaтный рaзмер от стоимости билетa.

Все, что может сделать экологическая инспекция в случае нанесения серьезного урона предприятием окружающей среде – наложить на виновного штраф. Чтобы работа проверяющего органа действительно была действенной, экоинспекции нужна реформа – в частности, возможность адекватного наказания и возвращение права на закрытие предприятия-нарушителя, - считает глава Государственной экологической инспекции Украины Андрей Заика.

«Если говорить о том учреждении, которое я возглавляю – его надо реформировать. В нынешнем виде оно просто не имеет права на существование. Потому что мы сегодня проедаем государственные средства и при этом не имеем действенных рычагов влияния на нарушителей. Ну зачем нужна экологическая инспекция, если мы приходим на проверку, а нас не пускают?», - спросил он.

Заика признает: для изменения ситуации нужно вносить изменения в целый ряд законов и подpаконных актов, каким-то одним документом проблему решить нельзя. Он также акцентировал внимание на том, что как ни странно, чаще всего нарушают законодательство не частные субъекты хозяйствования, а государственные. Ведь именно у местных властей находятся на балансе все окрестные свалки. Впрочем, частный бизнес также не идеально чист.

«И что надо сделать – это увеличить наказание за нарушение природоохранного законодательства. Потому что у нас в Украине эти штрафы – абсолютно нечувствительны. Например: один из факторов, который провоцирует загрязнение рек – незаконная застройка. За 10 незаконных застройок мы их можем наказать где-то на 12 тыс. грн», - рассказал глава Госэкоинспекции.

 

Загружаем курсы валют от minfin.com.ua

 

© 2017 ИСТОЧНИК . All Rights Reserved.

Please publish modules in offcanvas position.