января 20, 2018
В ближайшее время в стране обновят состав автомобильных, автобусных и мотоциклетных аптечек - их снабдят средствами первой помощи при ДТП и избавят от медпрепаратов.

Об этом предупреждает Министерство здравоохранения Украины.

Министерство уже подготовило и подало на согласование соответствующий проект приказа.

В обновленных аптечках не будет медицинских препаратов - зеленки, таблеток, которые имеют срок годности и далеко не всегда вовремя обновляются в аптечке. Кроме того, лекарства не пригодятся при оказании экстренной помощи неспециалистами. Это мировой опыт - не включать лекарственные средства в обязательный состав автомобильных аптечек. При необходимости вы можете дополнить собственную аптечку необходимыми вам лекарствами, заявляют в МОЗ.

В ведомстве отмечают, что, по статистике, причиной примерно 80% смертей в результате ДТП до приезда бригады экстренной медицинской помощи является массивное кровотечение. Поэтому в минимальную комплектацию аптечки прежде всего будут входить необходимые средства для остановки кровотечения: бинты разной ширины, салфетки и тому подобное. Вместо резинового жгута в автомобильной аптечке будет механическое средство для остановки кровотечения по типу "САТ", которое можно наложить себе самостоятельно. И совершенно все медицинские аптечки - мотоциклетные, автомобильные и автобусные - будут оснащены инструкцией с пошаговыми действиями при ДТП.
В связи с ухудшением погодных условий в Украине - снегопады и гололедица - частично ограничено движение автомобильного транспорта в 7 областях. Об этом сообщает пресс-центр ГосЧС.

"Для работы снегоочистительной техники частичного ограничивается движение большегрузного транспорта на отдельных участках дорог в Винницкой, Кировоградской, Киевской, Одесской, Черкасской и Черниговской областях", - говорится в сообщении.

Для обеспечения проезда, расчистки автодорог и для буксировки транспорта привлечено 1 тыс. 370 единиц техники и 2 тыс. 125 человек. На въездах в г. Киев развернуто 7 пунктов обогрева ГСЧС. Всего по Украине развернуто 4 тыс. 25 пунктов обогрева.

Также пресс-центр "Укравтодора" сообщает, что в Одесской обл. на отдельных участках дорог ограничено движение для всех видов транспорта. Речь идет о:

- автодороге М-13 Кропивницкий - Платоново, км 157 + 216 - км 254 + 416 в пределах Одесской области.

Кроме того, с 00:00 ч. 18 января 2018 ограничено движение тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств по 10 дорогах государственного значения:

- М-05 Киев - Одесса, км 273 + 210 - км 464 + 122; М-13 Кропивницкий - Платоново (на пл. Кишинев), км 157 + 216 - км 254 + 416;
- Р-33 Винница - Турбов - Гайсин - Балта - Большая Михайловка - / М-16 / км 212 + 503 - км 388 + 231;
- Р-54 Краснополка - Теплик - Бершадь - Саврань - Дубиново - / М-05 / км 107 + 500 - км -156 + 889;
- Р-55 Одесса - Вознесенск - Новый Буг, км 0 +000 - км 104 + 860;
- Р-71 Одесса - Ивановка - Ананьев - Песчаная - Хащеватое - Колодистое - Рыжавка - / М-05 / км 0 + 000 - км 244 + 820;
- Р-75 КПП "Тимкове"; - Балта - Первомайск - Доманевка - Александровка, км 0 +000 - км 81 + 7421.
- М-27 Одесса - Черноморск, км 0 +000 - км 22 + 564;
- Н-32 - - Б.-Днестровский - Монаши - / М-15 / км 0 + 000 - км 104 + 570 с подъездом к порту Черноморск, км 0 +000 - км 3 900;
- Р-72 КПП «Староказачье» - Б.-Днестровский, км 0 +000 - км 37 + 168.
Премьер-министр Украины Владимир Гройсман заявил, что владельцы автомобилей на еврономерах должны платить ввозную пошлину. Об этом он сказал в интервью изданию "Новое время".

"Я считаю, что все должны быть в равных условиях. И думаю, что все должны растамаживать автомобили по правилам, которые являются для всех одинаковыми", - заявил Гройсман, допустив возможность пересмотра ввозных ставок.

Кроме того, премьер добавил, что сейчас много добропорядочных людей в Украине ездят на автомобилях с еврорегистрацией. Вместе с тем, владельцы таких авто совершают немало преступлений, наездов и убийств.

"И найти виновников невозможно. Такие машины нужно регистрировать, правильно администрировать", - отметил он.

Также Гройсман отметил, что Кабмин разработал законопроект, в котором регламентируется регистрация таких автомобилей, чтобы можно было идентифицировать владельцев. "Я уверен, что это будет хороший шаг для легализации тех, кто управляет этим транспортом", - добавил Гройсман.


В 2018 году стоимость грузовых и пассажирских железнодорожных перевозок может вырасти на 20%. 

Об этом сообщает "РБК Украина".

Отмечается, что тарифы на перевозку пассажиров во внутреннем сообщении не менялись с октября 2014 года во всех типах вагонов, кроме вагонов СВ и Интерсити плюс".

В компании "Укрзализныця" сообщили изданию, что в 2018 году предлагается поэтапная индексация с 1 апреля и 1 октября по 10%.

При этом, по поводу тарифов на грузоперевозки "Укрзализныця" рассматривает возможность корректировки их на уровень индекса цен производителей промышленной продукции, которую потребляет отрасль.

Из-за непогоды в Украине в трех областях будет ограничено движение грузового транспорта. Об этом говорится в сообщении пресс-службы Национальной полиции Украины в Facebook.

Сообщается, что согласно решению Киевской городской государственной администрации, этой ночью, с 17 на 18 января, с 00:00 на период снегопада будет ограничен въезд в Киев большегрузного и крупногабаритного транспорта со всех направлений.

Кроме того, с 20:00 17 января ограничения будут действовать на въездах в Киевской области, а с 00.00 18 января - ограничения движения распространятся и на Одесскую область.

"По состоянию на 19.30 пробки или скопление автотранспорта на автодорогах отсутствуют. Кроме Киева, Киевской и Одесской областей, с 20:00 будет ограничено движение грузового транспорта еще в Черкасской области", - говорится в сообщении.

Из 40 трамваев, тендер на поставку которых выиграл польский производитель Pesa Bydgoszcz, Киев в 2017 году получил лишь 25.

Об этом сообщил директор КП "Киевпастранс" Дмитрий Левченко.

"Был объявлен тендер на 40 польских трамваев, но все зависит от бюджетных назначений, то есть, от средств, которые есть в бюджете города на покупку этих трамваев. В 2017 году поставлено 25 трамваев польского производителя", - пояснил он.

По словам чиновника, в данный момент на линии работают 26 польских трамваев (один столица получила в 2016 году). Всего же за прошлый год "Киевпастрансу" были поставлены 28 новых низкопольных трамваев.

Левченко также напомнил о возможном открытии в Киеве сервисного центра для гарантийного и послегарантийного обслуживания новых трамваев, создание которого сейчас обсуждается с польской стороной. "В таком центре со временем начнут собирать трамваи "с нуля", на которых уже будет написано "Сделано в Киеве", - сообщил директор коммунального предприятия.

У города отсутствует четкая просчитанная стратегия обновления подвижного состава автобусных, троллейбусных и трамвайных парков. Так что, по мнению специалиста по транспортному планированию компании «А+С» Антона Гагена, заменить набившие всем оскомину частные маршрутки коммунальным транспортом удастся еще не скоро. Ведь сейчас его покупают не по строгому плану, а просто чтобы показать избирателям, что в городе что-то делается.

«Проблема в том, что автобусы и троллейбусы должны были покупаться под конкретный проект. То есть нужно решить, что в этом году мы, например, внедряем такую-то часть плана по реорганизации сети, и нам нужно столько-то автобусов, троллейбусов и трамваев. А город сейчас покупает, фактически, количество автобусов и троллейбусов, взятое с потолка. Чиновники говорят: мы в этом году купим 100 автобусов. Почему 100? Откуда такая цифра? Может, на самом деле, нужно 57? Но в действительности и эти 100 автобусов не выполняются. Власти авансом закладывают себе покупку 100 автобусов, а на самом деле покупают столько, на сколько выделит деньги Киевсовет», - заявил Антон Гаген.

Так что, по факту – по мере выделения средств из городской казны – подвижного состава может быть больше или меньше. Причем, это количество также должным образом не просчитывается и не распределяется.

«Например, в прошлом году автобусов планировали купить 100, а по факту купили 50; троллейбусов должны были купить 100, купили всего 5. То есть проблема в непоследовательности, в том, что нет системной работы, а новый транспорт покупается только для того, чтобы показать, что мы покупаем новый транспорт», - подчеркнул специалист по транспортному планированию.

Но самое худшее, по его словам, это то, что даже с покупкой нового подвижного состава количество автобусов и троллейбусов на улицах города не увеличивается. На отдельных маршрутах общественный транспорт все так же приходится ждать по 30-50 минут.

«Потому что при покупке нового, старший транспорт идет на металлом. К сожалению. Даже ходовой подвижной состав. Да, «уставший», но он на ходу. Он может работать на маршруте. Вместо того, чтобы дополнятся, он заменяется. Парк не увеличивается и, таким образом, перспективы замены маршрутных такси отодвигаются все дальше», - констатировал специалист по транспортному планированию компании «А+С» Антон Гаген.

Столичные активисты составили список маршрутных такси, которые работают в столице нелегально.

Как передает Наш Киев со ссылкой на данные администратора сообщества "Транспорт Киева" Сергея Дуця, в течение 2014-2017 годов Департамент транспортной инфраструктуры КГГА в рамках оптимизации маршрутной сети города закрыл ряд таксомоторных маршрутов, которые дублировали существующие маршруты общественного транспорта.

Речь идет о таких маршрутах: 170, 196, 209, 213, 217, 221, 230, 232, 238, 248, 404, 412, 412к, 425, 458, 478, 501, 502, 519, 527, 543, 561, 564, 570, 595, 597.

При этом, несмотря на приказы о закрытии маршрутов, некоторые из них продолжают активно работать. В частности, это:

Маршрут №217 - дублирует троллейбусный маршрут №28. Курсирует около 10 автобусов.
Маршрут №412 - дублирует автобусный маршрут №20. Курсирует более 10 автобусов.
Маршрут №502 - дублирует автобусный маршрут №102. Курсирует более 10 автобусов. Маршрут был закрыт в 2014 году.
Маршрут №501 - дублирует автобусный маршрут №23. Курсирует около 6 автобусов.
Маршрут №570 - полностью дублирует троллейбусный маршрут №8. Курсирует около 8 автобусов.
Маршрут №597 - частично дублирует несколько троллейбусных маршрутов (30, 19, 33). Курсирует около 10 автобусов.

Кроме того, начиная с осени 2017 года от станции метро Героев Днепра до Минского массива периодически курсируют микроавтобусы, обозначенные номером "32+99". Однако такого маршрута никогда не было, и никаких разрешительных документов перевозчик не имеет. Маршрут появился ниоткуда, нигде не зарегистрирован, но спокойно курсирует по городу.

Кроме того, есть несколько "нестабильных" маршрутов, которые то исчезают, то появляются. Например, маршрут №238, который дублирует автобусный маршрут №62. Курсирует несколько автобусов.

Интересно, что после закрытия маршрутов 501 и 502 были официально открыты новые маршруты с этими номерами. Так, на Виноградаре начал курсировать новый маршрут 502. Перевозчик, которому принадлежит "старый" 502, не нашел ничего лучшего, чем поменять номер на 102 (маршрут обычного автобуса, который он дублирует).

"Фактически приведенные выше маршруты - это теневые перевозки: нет ни лицензий, ни разрешений, никаких других документов, дающих право работать на маршрутах и ​​возить пассажиров", - говорят активисты.

Городские власти уже признали проблему нелегальных маршруток и пообещали с ними разобраться, однако результатов пока нет.

В "Укравтодоре" планируют за 5 лет соединить качественными дорогами все региональные центры.

Об этом заявил глава "Укравтодора" Славомир Новак, передает пресс-служба ведомства.

"Одобрение правительством концепции Государственной программы развития дорог является первым шагом для дальнейшего согласования программы, которая предусматривает строительство и ремонт дорог по маршрутному принципу. Это означает, что за 5 лет планируем соединить качественными дорогами первой-второй категории все региональные центры страны", - подчеркнул Новак.

По его словам, эта программа станет первым масштабным пятилетним планом, по которому будет развиваться отрасль.

Отмечается, что ориентировочная смета на 5 лет - 322 млрд грн, из них 176 млрд грн - это бюджетные средства, что позволит улучшить 9 100 км дорог, обеспечить строительство и реконструкцию 1 000 км дорог.

Кабинет министров Украины на заседании в четверг, 11 января, согласовал снижение ставок портовых сборов, передает Интерфакс-Украина.

Согласно тексту соответствующего распоряжения Кабмина, он согласился с предложением Мининфраструктуры о снижении ставок корабельного, канального, маячного, санитарного, якорного, причального, административного портовых сборов и утвердил к ним коэффициент 0,8. Таким образом, согласовано снижение ставок на 20%.

Согласно документу указанное решение должно было вступить в силу еще с 1 января 2018 года.
Страница 1 из 57
Загружаем курсы валют от minfin.com.ua

 

© 2017 ИСТОЧНИК . All Rights Reserved.

Please publish modules in offcanvas position.