октября 19, 2019

Министерство инфраструктуры предлагает возобновить обязательный техосмотр (ТО) личных автомобилей с 2022 года. Данный законопроект опубликован на сайте ведомства. Сейчас техосмотр обязателен для грузовиков, такси, автобусов и транспортных средств, которые перевозят опасные грузы.

Отмечается, что инициатива Мининфраструктуры нацелена на повышение уровня безопасности на дорогах. При этом отмечается, что принятие такого документа обусловлено также требованиями Соглашения об ассоциации между Украиной и Европейским Союзом.

На данный момент законопроект находится на стадии обсуждения с общественностью.

Законопроект предполагает, что первый технический осмотр личных транспортных средств должен проводиться спустя четыре года после первой регистрации с последующим его прохождением каждые два года. Для такси и коммерческих автомобилей законопроект предусматривает ежегодное проведение техосмотра, начиная с момента первой регистрации.

Проводить ТО разрешат частным лицам, но при этом "будут сформированы рыночные цены на услуги".

Кaбинет министров предлaгaет контролировaть прохождение техосмотров aвтобусaми и коммерческим трaнспортом с помощью меток рaдиочaстотной идентификaции (RFID-меткaми).

Кaк отмечaют в прaвительстве, из-зa отсутствия мехaнизмов контроля зa соблюдением учaстникaми дорожного движения требовaний о прохождении обязaтельного ТО, выявляются случaи фaльсификaции протоколов проверки. Укaзaнные проблемные вопросы предлaгaется решить путем фиксaции фaктa прохождения техосмотрa нa сaмоклеющейся метке рaдиочaстотной идентификaции, которaя будет рaзмещaться в aвтобусе или коммерческом aвто. Это будет обеспечивaть дистaнционный aвтомaтический нaдзор со стороны контролирующих оргaнов.

Нaпомним, в Укрaине сновa хотят вернуть обязaтельный техосмотр для чaстных aвтомобилей. В том числе и для aвто нa еврономерaх. Тaкой зaконопроект уже подготовлен Кaбмином и опубликовaн нa сaйте Мининфрaструктуры для общественного обсуждения. Если зaкон примут, то техосмотры вернутся с 1 янвaря 2022 годa и проходить их будет нужно рaз в двa годa.

За пренебрежение обязательным техосмотром автомобилей, который планируется ввести в Украине с 2020 года, водителей ожидает наложение штрафов, которые будут варьироваться в зависимости от нарушения, сообщает "Автоцентр".

Владельцы авто, которые не выполнят очередной обязательный техосмотр, который станет обязательным каждые два года, или откажутся предоставить свидетельство о пригодности авто к эксплуатации, будут оштрафованы на 1700 гривен.

За нарушение порядка выдачи свидетельства о пригодности ТС на аккредитованной СТО руководство оштрафуют на 1700 гривен. Если же свидетельство будет выдано без фактического проведения техосмотра, штраф составит до 4250 гривен.

Напомним, что данные нововведения продиктованы законопроектом "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины в сфере безопасности эксплуатации колесных транспортных средств в соответствии с требованиями Соглашения об ассоциации между Украиной, с одной стороны, и Европейским Союзом, Европейским сообществом по атомной энергии и их государствами-членами, с другой стороны".

Возможно, вскоре в Украине возобновят прохождение обязательного техосмотра, которое ранее было отменено из-за коррупционной составляющей. Соответствующий законопроект уже представлен для публичного обсуждения на сайте Мининфраструктуры.

Согласно документу, “проверка транспортного средства на пригодность к эксплуатации” будет обязательной для всех транспортных средств. Как отмечают авторы, это позволит адаптировать украинское законодательство к европейским стандартам.

ТО должно проводиться на аккредитованных СТО специально подготовленными экспертами, имеющими свою печать. При выявлении поломок будет выделено время на их устранение, после чего назначается повторный осмотр. Проходить техосмотр нужно будет каждые два года.

Кроме этого, независимо от даты последней проверки, техосмотр должен проводиться при регистрации или перерегистрации ТС, переоборудовании ТС, смене собственника ТС, а также выезде ТС за пределы Украины.

Обязательному техосмотру подлежат бывшие в употреблении ТС, ввозимые на территорию Украины.

Свидетельство о пригодности авто к эксплуатации должно быть обязательным в перечне обязательных документов водителя. Для водителей коммерческого транспорта добавляется Свидетельство о профессиональной компетентности. Отсутствие документов предусматривает штраф – 1700 грн или лишение права управления ТС до 6 месяцев.

Штрафы за отсутствие техосмотра, водителя могут оштрафовать начиная от 340 грн заканчивая лишением прав.

Управление транспортным средством подлежит обязательному техническому контролю. Согласно положениям ЗУ, за несвоевременную проверку авто, водитель будет оштрафован на 340 гривен. За повторное совершение этого правонарушения предусмотрено лишение водительского удостоверения на срок от 3 до 6 месяцев или административный арест на срок от 5 до 10 суток.

Только с начала мая этого года, полиция оштрафовала 105 водителей транспортных средств, не прошедших технический осмотр.

«Обязательный техосмотр проводят для автомобилей, которые являются грузовыми, с полной массой более 3.5 тонн, автомобили, которые используют в коммерческих целях, а также те, которые предоставляют услуги перевозки пассажиров. Другие транспортные средства в техосмотре не нуждаются», - отметил начальник отдела безопасности дорожного движения Андрей Петрук.

Водителей просят с ответственностью подойти к этому вопросу и вовремя проходит техосмотр авто.

Мининфраструктуры (МИУ) официально опровергает информацию о необходимости иметь талон о прохождении технического осмотра для въезда автомобилей в ЕС с 2018 года.

В ведомстве приносят извинения за некорректное представление информации о дате введения обязательного техосмотра транспортных средств.

"Информация о запрете въезда граждан на частных автомобилях на территорию ЕС с 2018 года без документа о техосмотре не соответствует действительности", - сообщили в МИУ.

Там отмечают, что уже разработали законопроект об обеспечении безопасности эксплуатации колесных транспортных средств в соответствии с требованиями Соглашения об ассоциации между Украиной и ЕС, в котором учтена необходимость имплементации положений Директивы 2014/45/ЕС.

Документ о техосмотре во время пересечения госграницы станет обязательным после того, как Верховная Рада примет данный законопроект и он вступит в силу. В МИУ надеются, что законопроект будет проголосован до 2018 года.
Кабинет министров усовершенствовал механизм процесса проведения проверки технического состояния транспортных средств субъектами осуществления их обязательного техконтроля. Это закреплено постановлением №512 от 10 марта 2017 года, которое вносит изменения в более раннюю версию документа, сообщает Интерфакс-Украина.

Предусматривается, что исполнитель осуществляет фото- и видеофиксацию процесса проведения обязательного технического контроля транспортного средства, о чем предупреждает заказчика.

Материалы при этом должны храниться в течение трех лет. Это сделает невозможной выдачу протоколов проверки без ее осуществления и обеспечит накопление объективных сведений о техническом состоянии авто, считают в Кабмине.

"Принятие соответствующего постановления обеспечит проведение качественного и объективного процесса проведения проверки", - отмечено в пояснении к постановлению.

Кaбинет министров подaл в Верховную Рaду зaконопроект № 4683, который зaтронет кaждого aвтомобилистa. Он предполaгaет возврaт обязaтельного техосмотрa aвтотрaнспортa уже с 2019 годa.

При этом технический осмотр чaстные aвтомобили обязaны будут проходить кaждые 2 годa. Но опaсность зaключaется в том, что aкцент в техническом осмотре делaется не нa техническое состояние aвтомобиля, a нa его экологичность.

По словaм гендиректорa ВAAИД Олегa Нaзaренко, 60-65% стaрых иномaрок в Укрaине этот осмотр не пройдут. Их нужно будет либо приводить в соответствие с нормaми Евро, либо проходить ТО зa взятку. В противном случaе сотни тысяч стaрых иномaрок нужно будет отпрaвлять нa свaлку.

Более того, зa езду без тaлонa ТО предусмотрены штрaфы и дaже лишение водительского удостоверения нa срок от трех до шести месяцев, или нaкaзaние в виде aдминaрестa нa срок до 10 суток.

В Украине планируется вернуть обязательный технический осмотр автотранспортных средств для проверки их пригодности к эксплуатации на дорогах. Соответствующий законопроект Кабмина зарегистрирован в Верховной Раде под №4683 17 мая. Документ разработан в рамках курса на приведение национального законодательства к нормам ЕС.

В ходе ТО будут обязательно проверять функционирование систем торможения и рулевого управления, состояние средств обзорности, внешних световых приборов, светоотражателей, электрических составных частей, а также оси, колеса, шины, подвеску, составные части шасси и другое.

Сертификат пригодности будет скрепляться подписью эксперта, проводившего ТО, с его индивидуальной печатью и выдаваться пунктом техконтроля или уполномоченным органом. Водитель должен будет добавить маркировку о прохождении ТО под лобовое стекло в правом нижнем углу. На ней будет указана дата очередного ТО, данные о соответствии автомобиля экологическим нормам, пробег согласно показаниям одометра.

Сколько будет стоить прохождение ТО, неизвестно. В законопроекте говорится, что право осуществлять техническую проверку автомобиля (мотоцикла) будут иметь только эксперты, которым для этого нужно будет пройти платное обучение, сдать экзамен и получить индивидуальную печать. В результате, компенсация этих затрат вероятно будет учтена в плате за работу эксперта и пункта техконтроля (оборудованием которого пользуется эксперт) за проведение ТО автомобиля.

Мототранспортные средства (объем цилиндров двигателя - от 125 куб. см) нужно будет подавать на техосмотр каждые два года, легковые автомобили (количество мест не более восьми, не считая водителя) - также каждые два года, однако новым машинам первый техосмотр нужно будет проходить спустя четыре года после регистрации в Украине. Для грузовиков с полной массой не более 3,5 тонн предполагается установить аналогичные требования по срокам ТО, как для легковых авто.

Между тем, легковым машинам, которые используются в режиме такси, нужно будет проходить ТО ежегодно. Аналогичный срок будет установлен для машин скорой помощи, микроавтобусов, автобусов для перевозки школьников, более тяжелых грузовиков (чем 3,5 тонны), автодомов, других прицепных транспортных средств.

Эксперты считают слишком поспешными нововведения, которые запретили ввоз в Украину и производство с 1 января этого года автомобилей. не соответствующих европейскому экологическому стандарту Евро-5. То есть, уже 20 дней в Украину запрещено ввозить автомобили старше 2010 года выпуска.

По словам генерального директора Всеукраинской Ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) Олега Назарова, это поспешные меры хотя бы потому, что в Украине до сих пор действуют стандарты по топливу Евро-3. То есть, как минимум, надо было привести к соответствующим европейским экологическим стандартам и нормы топлива.

Хотя у специалистов этого рынка позиция неоднозначная. С одной стороны, говорят они, понятно, что надо бороться за безопасную экологию и ввозить более экологичные автомобили.

«Но в то же в время, на сегодняшний день в Украине более 70% автомобилей , которые ездят на дорогах, вообще не соответствуют никаким Евро, даже Евро-1. То что мы видим на дорогах, - чадящие КАМАЗы, МАЗы, которые просто убивают людей», - подчеркнул Олег Назаров.  

Поэтому, по словам эксперта, все это надо вводить, но вводить постепенно, не спеша. Слишком кардинальные меры могут ударить по гражданам.

Та же ситуация может быть и с техосмотром, который будет введен в 2017-2018 годах, рассказал Олег Назаров.

«Если будет подход по европейским стандартам, а именно по Директиве 40 ЕС по техосмотрам, 40-50% наших автомобилей эти техосмотры не пройдут. И не из-за требований безопасности, а из требований экологии», - отметил эксперт.

По его словам, европейские автомобили предполагают наличие катализатора, а многие украинские автолюбители его просто удалили. То есть, нужным нормам выброса такие авто не будут соответствовать. А поставить обратно катализатор практически невозможно, подчеркнул эксперт.

При этом Всеукраинская Ассоциация автомобильных импортеров и дилеров говорит о том, что принятые законы она готова исполнять. Но при этом обещает в рамках выполнения действующего законодательства информировать профильные министерства, НААУ, широкую общественность, а также европейские структуры , отвечающие за контроль работы органов сертификации, обо всех фактах нарушений по импорту в Украину автомобилей, не соответствующих действующим нормам Евро-5.

Страница 1 из 2
Загружаем курсы валют от minfin.com.ua

 

© 2017 ИСТОЧНИК . All Rights Reserved.

Please publish modules in offcanvas position.