мая 18, 2021

Президент Владимир Зеленский призывает американский бизнес присоединиться к добыче газа и нефти в Украине, в частности в разработке шельфа Черного моря. Об этом он сказал на встрече с госсекретарем США Майком Помпео в Киеве.

"Мы приглашаем крупный американский бизнес для добычи украинского природного газа и нефти. Ожидаем участия американских компаний в конкурсах на разработку участков Черноморского шельфа", – сказал он.

Также Зеленский рассказал, что УЗ ведет переговоры с США о закупке партии локомотивов.

"Я уверен, что 2020-й год станет годом, в котором мы ощутимо увеличим инвестиционное и торговое сотрудничество между Украиной и США. Мы заинтересованы вместе с американской стороной усилить развитие железнодорожной отрасли Украины. Министерство инфраструктуры Украины и Укрзализныця уже ведут переговоры о закупке новой партии локомотивов американского производства", - сказал президент.

Он также отметил, что Украина рассчитывает, что США смогут устранить торговые ограничения.

"Кроме того, Украина стремится построить эффективное сотрудничество с Международной корпорацией финансирования и развития. Мы заинтересованы в реализации совместных кейсов в различных областях нашей страны", - добавил Зеленский.

"Укрзализныця" ведет переговоры с Экспортно-импортным банком США о закупке второй партии локомотивов General Electric. Об этом сообщил председатель правления "Укрзализныци" Евгений Кравцов в интервью "УНИАН".

"Переговоры "Укрзализныци" с представителями Эксимбанка прошли за один день до их встречи с министерством. Я могу говорить только за компанию. Мы ведем переговоры с ними относительно закупки второй партии General Electric", - сказал он.

"Надеюсь, что до конца этого года, возможно, в начале следующего года мы начнем новый этап по поставке тепловозов General Electric.

Отмечу, что у них загружено производство, нам нужно подстроиться под их график. Сейчас обсуждаем поставку от двадцати до сорока локомотивов. Но, скорее всего, сорока", - подчеркнул он.

На вопрос, рассматривает ли УЗ закупку локомотивов украинских производителей, Кравцов ответил: "К сожалению, нет таких производителей".

Укрзaлизныця покa не нaшлa денег для продления контрaктa по постaвке локомотивов TE33A серии Evolution с aмерикaнской General Electric, a тaкже для зaкупки новых электровозов. Об этом зaявил директор по экономике и финaнсaм УЗ Aндрей Рязaнцев.

"Мы получaем по контрaкту 30 локомотивов GE и покa что нет продолжения этой прогрaммы. Чтобы продолжить зaкупку дaльше, нужны деньги. У нaс должно быть финaнсировaние достaточное, чтобы плaтить по $4 млн зa кaждый следующий локомотив. Почему? Потому что схлопнулaсь нaшa мaржa от повышения тaрифов нa 15% в 2017 году. Зa это время все товaры подорожaли нa 25% и больше. Если мы не сделaем нормaльную, aдеквaтную корректировку тaрифa этого не будем иметь никогдa (новых локомотивов, - ред.)" - скaзaл он.

По словaм Рязaнцевa, без повышения тaрифa нa грузоперевозку УЗ тaкже не сможет провести зaкупку новых электровозов, которую компaния плaнировaлa провести в 2019 году.

"Я могу плaнировaть все что угодно. Но, для того чтобы прийти к китaйцaм я должен им скaзaть, ребятa я у вaс в следующем году хочу купить 100 мaшин. Но для этого нужно ввести aвтомaтическую индексaцию тaрифa, чтобы я понимaл, что я выполню свои обязaтельствa перед этими людьми. Мы готовы со всех точек зрения. Но нaм необходим спрaведливый экономический тaриф, тогдa мы сможем приобретaть новые локомотивы, в том числе и электровозы", - скaзaл топ-менеджер.

В 2019 году Министерство инфраструктуры Украины планирует запустить пилотный проект по допуску частной локомотивной тяги на железной дороге.

Об этом сообщил министр Владимир Омелян, в рамках проведения инфраструктурного дня, организованного Европейской бизнес ассоциацией.

Во время мероприятия вопрос либерализации рынка локомотивной тяги был одним из самых острых в обсуждении, так как из-за недостатка локомотивов украинские производители не имеют возможности вывезти значительную часть экспортной продукции. Особенно страдают украинские аграрии, продукция которых требует своевременной транспортировки, из-за риска испортиться, а также предприятия металлургии и горной отрасли, требующие своевременной доставки грузов.

Либерализация локомотивной тяги внесена отдельным пунктом в договор о Европейской ассоциации, свою поддержку этому также выразили президент, премьер-министр, и министерство инфраструктуры. При этом руководство "Укрзализныци" готово идти на встречу бизнеса только при условии решения нескольких вопросов.

"Первый - это вопросы финансирования пассажирских перевозок. Второй - вопрос грузового тарифа, который должен быть должна быть полностью либерализован и третий вопрос - это обязательство  "Укрзализныци", как универсального перевозчика, обеспечить любые заявки со стороны клиентов", - заявил генеральный директор ОАО "Укрзализныця" Евгений Кравцов.

В свою очередь, министр инфраструктуры Владимир Омелян на западе анонсировал запуск пилотного проекта по допуску частной локомотивной тяги уже в следующем году, ведь сегодня из-за недостатка локомотивов, остается невывезенной около 20% процентов продукции. Государство теряет поступления в бюджет, в том числе на социальные программы.

Украинские и иностранные инвесторы готовы инвестировать средства в новые локомотивы, чтобы вовремя доставлять украинскую продукцию международным заказчикам. О такой готовности заявила компания Ferrexpo, мировой лидер горной промышленности.

"Мы готовы принять участие в пилотном проекте. Есть гарантированный груз, гарантированное направление и свои вагоны, которыми можем обеспечить загрузку локомотивов в пилотном проекте", - подтвердила представитель компании Ярослава Блонская.

В Украины прибыли еще 5 локомотивов ТЭ33АС американской компании General Electric прибыли по заказу "Укрзализныци". Об этом собщает пресс-служба УЗ.

Отмечается, что локомотивы доставили по воде в порт Черноморск и уже в понедельник, 19 ноября, их выгрузили с судна. Их вскоре отправят на Крюковский вагоностроительный завод для окончательного укомплектования.

На сегодня, вместе с предыдущими поставками, американская компания поставила Украине уже 20 локомотивов.

Кабинет министров завершил переговоры с американской General Electric (GE) Transportation, и до конца текущего года будет подписано соглашение о стратегическом партнерстве по реализации семилетней программы обновления подвижного состава ПАО "Укрзализныця".

Как сообщили в правительстве в понедельник, 4 декабря, такая договоренность достигнута во время встречи премьер-министра Владимира Гройсмана с руководством GE Transportation.

"Рад, что мы финализировали наши договоренности и договариваемся, что до конца года все документы должны быть согласованы и подписаны. Правительство будет способствовать этому процессу", - заявил Гройсман.

Активная фаза переговоров по проекту продолжалась в течение трех последних месяцев и проводилась руководством "Укрзализныци" при поддержке Офиса привлечения инвестиций UkraineInvest.

Стороны договорились, что в рамках выполнения всех договоренностей локализация производства возрастет до 40%. Кроме того, достигнута договоренность, что продукция украинского производства, созданная на основе технологий и с соблюдением стандартов GE, будет использована в других проектах GE Transportation в других странах.

Выполнение первой фазы проекта предусматривает поставку "Укрзализныци" уже в сентябре следующего года 30 локомотивов, которые будут содержать украинские запчасти и обслуживаться в Украине.

GE Transportation подтвердила готовность в течение всего проекта поставлять в Украину технологии, проводить обучение специалистов, а также проработать возможности доступа к кредитным ресурсам.

Многолетняя проблема нехватки локомотивов на железной дороге сдвинулась с мертвой точки. Как рассказала глава офиса Национального инвестиционного совета Юлия Ковалив, сейчас по поводу закупки подвижного состава идут переговоры с американской многоотраслевой корпорацией.

«Есть хорошие новости по локомотивах – General Electric на сегодня ведет переговоры с «Укрзализныцей» по большому проекту долгосрочного партнерства. Так что есть «свет в конце тоннеля», что хотя бы эта логистическая проблема будет решена», - заявила Юлия Ковалив.

Она напомнила, что именно железная дорога уже много лет подряд является «узким горлышком», которое не дает своевременно доставить грузы в порты. Особо остро эта проблема встает именно осенью – в период сбора урожая. Так что, по мнению главы офиса Национального инвестиционного совета, с покупкой подвижного состава железной дороге давно пора ускориться. Ведь бизнес уже сейчас пытается минимизировать использование ее вагонов.

«Мы видим тенденцию, что большие экспортеры уже сами смотрят на покупку или лизинг вагонов, чтобы довести свой урожай. И тут либо мы либерализируем вопрос и каждый из трейдеров станет маленькой железной дорогой, или все же попробуем решить проблему через «Укрзализныцю»», - отметила Юлия Ковалив.

Причем, по ее мнению, решать проблему нужно не на словах, а конкретно делом. Ведь, как отметила глава офиса Национального инвестиционного совета, громкие обещания от «Укрзализныци» о ремонте вагонов, покупке новых и так далее – бизнес слышит чуть ли не каждую неделю. Тем не менее, дальше заявлений дело не идет.

«Тендера на закупку вагонов заблокированы, вагонов становится не больше, а меньше. Многие списываются», - констатировала Юлия Ковалив. Более того, по ее словам, некоторые еще несколько лет назад очевидные для бизнеса выводы железнодорожное ведомство сделало только сейчас.

«Из последних новостей - то, что железная дорога наконец посчитала, и сказала, что проблема у нас не в вагонах, а в локомотивах, которые не могут эти вагоны правильно пособирать в логистике», - объяснила глава офиса Национального инвестиционного совета.

Президент Петр Порошенко провел встречу с исполнительным директором американской компании General Electric Transportation Джейми Миллер.

Об этом сообщает пресс-центр администрации главы государства.

Президент отметил, что развитие политического диалога между двумя странами способствует активизации двустороннего экономического сотрудничества, в частности, позволяет привлекать в страну ведущие американские компании.

"Во время встречи были обсуждены перспективы участия американской стороны в модернизации ПАО "Укрзализныця", в частности в обновлении парка локомотивов украинского предприятия", - подчеркнули в ведомстве.

Порошенко выразил надежду, что сотрудничество с General Electric Transportation позволит усилить транспортный, транзитный и экспортный потенциал Украины.
Сотрудники Службы безопасности Украины (СБУ) совместно с Генеральной прокуратурой разоблачили механизм регулярной закупки должностными лицами ПАО "Укрзализныця" некачественной продукции почти на 100 млн гривен.

Как сообщили в СБУ, установлено, что регулярно закупались контрафактные запчасти к тяговому подвижному составу.

Сотрудники спецслужбы задокументировали, как должностные лица департамента локомотивного хозяйства способствовали закупке и эксплуатации продукции ненадлежащего качества.

"Использование некачественных запчастей производственными подразделениями УЗ, одним из тепловозоремонтных заводов и 7-ю локомотивными депо приводило, в частности, к постоянному выходу из строя десятков тепловозов и длительным простоям на внеплановых ремонтах", - сообщили в СБУ о последствиях действий должностных лиц УЗ.

В правоохранительном ведомстве говорят, что в результате этого УЗ не смогла обеспечить в полном объеме перевозки продукции металлургических комбинатов, что привело к недополучению госпредприятием доходов, сокращению объемов валютной выручки и уменьшению поступлений в бюджеты всех уровней.

Специaлисты "Укрзaлизныци" предложaт нa рaссмотрение прaвления компaнии стрaтегию обновления тягового подвижного состaвa до 2025 годa. Этот вопрос обсудили нa рaсширенном зaседaнии нaучно-технического советa «УЗ» 27 октября. В зaседaнии учaвствовaли предстaвители укрaинских и инострaнных производителей и других предприятий, которые предстaвили свои возможности по изготовлению и модернизaции локомотивов.

В "Укрзaлизныце" подсчитaли, что к 2025 году ей потребуется приобрести 90 новых мaгистрaльных тепловозов и 460 электровозов: 230 грузовых электровозов постоянного токa, 160 грузовых электровозов переменного токa, 20 электровозов двойного питaния для пaссaжирских перевозок и 50 грузовых электровозов двойного питaния.

Обновление тягового подвижного состaвa позволит УЗ увеличить производительность локомотивов, уменьшить себестоимость перевозок и рaсход электроэнергии, увеличить межремонтные периоды и уменьшить зaтрaты нa выполнение ремонтов.

Страница 1 из 2
Загружаем курсы валют от minfin.com.ua

 

© 2017 ИСТОЧНИК . All Rights Reserved.

Please publish modules in offcanvas position.