января 19, 2018


В 2018 году стоимость грузовых и пассажирских железнодорожных перевозок может вырасти на 20%. 

Об этом сообщает "РБК Украина".

Отмечается, что тарифы на перевозку пассажиров во внутреннем сообщении не менялись с октября 2014 года во всех типах вагонов, кроме вагонов СВ и Интерсити плюс".

В компании "Укрзализныця" сообщили изданию, что в 2018 году предлагается поэтапная индексация с 1 апреля и 1 октября по 10%.

При этом, по поводу тарифов на грузоперевозки "Укрзализныця" рассматривает возможность корректировки их на уровень индекса цен производителей промышленной продукции, которую потребляет отрасль.

Причиной увольнения главы регионального филиала УЗ "Львовская железная дорога" Ивана Груника стало, согласно результатам проверки, "нарушение финансовой и платежной дисциплины, потеря и неэффективное использование средств и имущества, а также ненадлежащее ведение бухгалтерского учета и искривление данных финансовой отчетности".

Об этом рассказали в ответе на информационный запрос, передает ЦТС.

На основании этих документов директор регионального филиала "Львовская железная дорога" Груник Иван Степанович был уволен приказом ПАО "Укрзализныця" от 9 января 2018 года.

Сообщается, что вопрос о назначении нового директора Львовской железной дороги будет решаться в соответствии с действующим законодательством и внутренними документами УЗ, о чем в ПАО обещают сообщить дополнительно.
Начальника регионального филиала УЗ "Львовская железная дорога" Ивана Груника уволили. Такое решение принял и.о. главы "Укрзализныци" Евгений Кравцов по результатам ревизии, сообщает LB.ua.

"Увольнять Груника нужно было раньше, поскольку Львовский филиал УЗ лидирует по количеству поломок и пожаров на поездах", - сообщил изданию глава общественного контроля "Укрзализныци" Валерий Довгопол.

За последний месяц на Львовской железной дороге произошло несколько ЧП:

- 19 декабря в селе Мшана Львовской области сгорел электровоз;

- 7 января в Яремче Ивано-Франковской области сломался тепловоз поезда до Одессы;

- 10 января в селе Соль Закарпатской области сошел с рельсов грузовой поезд.

Официального подтверждения увольнения Груника пока нет.
Европейский банк реконструкции и развития предоставит "Укрзализныце" 150 миллионов евро кредита для строительства колеи Долинская - Николаев - Колосовка. Об этом сообщили на сайте Мининфраструктуры.

"ЕБРР предоставляет кредит в объеме 150 млн евро для строительства второй колеи, электрификации и модернизации систем сигнализации и связи на направлении Долинская - Николаев - Колосовка. Соответствующее соглашение было подписано 30 декабря", - говорится в сообщении.

Общая стоимость проекта составляет ориентировочно 300 млн евро. Остальные 150 млн предоставит Европейский инвестиционный банк, с которым подписали соответствующее соглашение в декабре прошлого года.

По словам министра Мининфраструктуры Владимира Омеляна, реализация Проекта позволит повысить пропускную способность железнодорожного направления Долинская - Николаев - Колосовка, который пролегает по территории Кировоградской, Николаевской и Одесской областей. Это должно позволить увеличить скорость движения грузовых поездов на 20-25%, что уменьшит срок перевозок и снизит эксплуатационные расходы.
"Укрзализныця" сдала в эксплуатацию первую очередь 100-квартирного жилого комплекса для семей железнодорожников в Синельниково Днепропетровской области.

Как сообщил на своей странице в Facebook и.о. главы правления УЗ Евгений Кравцов, в доме 44 квартиры. В них заселятся семьи работников локомотивного депо, дистанции пути, пассажирского вагонного депо.

"Квартиры получат работники, которые стояли на общей и льготной очередях, вне очереди - участники АТО. Из 44 квартир (13 однокомнатных, 27 двухкомнатных и 4 трехкомнатных) 3 квартиры будут служебным жильем", - сообщил Кравцов.

В рамках этого 100-квартирного жилого комплекса начато строительство еще двух жилых домов по 28 квартир, один из них планируется завершить в 2018 году, а другой - через год.

Решение о запуске программы жилищного строительства для своих сотрудников УЗ приняла в сентябре 2017 года. Компания уже формирует перечень жилпроектов на 2018 год и намерена как достраивать незавершенные в прошлые годы объекты, так и проводить переоборудование зданий, не задействованных в основной деятельности.
"Укрзализныця" планирует варьировать стоимость билетов на поезда в зависимости от изношенности и уровня комфорта пассажирского состава.

Об этом сообщил руководитель ПАО "Укрзализныця" Евгений Кравцов, пишет ЦТС.

"У нас часто случается, что даже в одном составе по одной стоимости есть вагоны абсолютно разного качества. Мы хотим, чтобы пассажир, приобретая билет, заведомо знал об уровне сервиса, который будет ему предоставлен в том или ином поезде", - отметил Кравцов.

По словам и. о. главы УЗ, введение стандартов нужно для того, чтобы разделить ж/д составы по уровню сервиса, который будет предоставлен пассажирам.

В категорию наиболее комфортных попадут новые поезда (возрастом до 10 лет), в которых есть кондиционирование, вакуумные туалеты, в дальнейшем появится питание, медиауслуги, наборы для путешественников.

Ко второй группе ("стандарт") будут отнесены поезда старше 10 лет – достаточно комфортные, но имеющий ограниченный набор услуг (например, там может не быть вакуумных туалетов).

В третью группу поездов ("эконом") войдут составы возрастом 15-30 лет, в которых пассажирам будет предоставляться минимальный набор услуг. В данный момент к этой категории принадлежат более половины пассажирских поездов УЗ, которые не имеют вакуумных туалетов и кондиционирования.

"Мы, в свою очередь, возьмем обязательство, что определенную долю поездов в течение следующих 5 лет переведем в категорию "комфорт", вместе с тем мы максимально снизим количество поездов категории "эконом". Вместе с тем собственным парком УЗ сможет выполнять свои социальные функции перевозок. По категории "эконом" - это будут целые поезда либо в рамках составов группы вагонов, в которых мы сможем провозить все льготные категории населения, не повышая стоимость билета. […] Так мы сможем сохранить баланс между экономической эффективностью в сегменте "комфорт", контролируемой рентабельностью или уровнем доходности в сегменте "стандарт" и выполнением наиболее важных социальных функций в перевозках в сегменте "эконом", - разъяснил Кравцов.

При этом, подчеркнул руководитель он, УЗ планирует присваивать категорийность поездам, а не отдельным вагонам.
27 декабря "Укрзализныця" получит последние 3 из 50-ти новых пассажирских вагонов, закупленных с начала текущего года.

Об этом сообщил в Facebook руководитель предприятия Евгений Кравцов, передает ЦТС.

8 из полусотни новых вагонов буду курсировать по маршруту №8/7 Киев-Одесса.

"В следующем году планируем приобрести еще 60 новых пассажирских вагонов. Всего в этом году провели беспрецедентное и самое масштабное за последние 7 лет обновление подвижного состава. Кроме пассажирских вагонов пополнили парк и новыми 2550 полувагонами, из которых 2500 построили на собственных заводах", - подытожил Кравцов.
В 2018 году на предприятие ПАО "Укрзализныця" планируют построить более 3,5 тысячи вагонов. Об этом в пятницу, 15 декабря, во время пресс-конференции заявил и.о. главы правления ПАО "Укрзализныця" Евгений Кравцов, передает РБК-Украина.

"В этом году только за 11 месяцев мы смогли построить 2 тыс. 333 вагона, это больше, чем за все последние семь лет. В следующем году мы планируем построить на наших предприятиях еще 3 тыс. 600 вагонов", - заявил Кравцов.

По его словам, в 2018 году УЗ также планирует отремонтировать 237 вагонов и приобрести еще 60.

Таким образом на предприятии планируют обновить 1/6 часть подвижного состава за 2 года.
"Укрзализныця" решила изменить систему начисления зарплат железнодорожникам и заявляет о вводе в действие первого этапа данной реформы. Совет профсоюза железнодорожников и транспортных строителей сегодня утром согласовал новое положение об оплате труда в отрасли, сообщили в УЗ.

"ПАО "Укрзализныця" заявляет о переходе к поэтапной реализации одобренного сегодня профсоюзом Положения об оплате труда. Так, на первом этапе вводятся в действие приложения 1,41-43, в том числе для рабочих локомотивных бригад, машинистов-инструкторов локомотивных бригад, машинистов-инструкторов бригад специального самоходного подвижного состава, инструкторов крановых бригад", - сообщили в компании.

Подробностей, как изменился расчет оплаты труда в данных приложениях, в УЗ не приводят.

В компании отметили, что система оплаты труда в отрасли оставалась неизменной, присущей старой модели управления отраслью. Это не позволяло оперативно корректировать размеры ставок и должностных окладов.

По данным УЗ, с 2011 по 2015 годы зарплата железнодорожников увеличилась на 45,63%, а только в период с 2016 года - выросла еще на 56,25%.

"Очередное повышение зарплаты ожидается в пределах 17-30% в зависимости от профессии и должности. Таким образом, в ближайшее время рост зарплаты за последние полтора года составил бы почти 100%. Эта работа сегодня находится на завершающем этапе", - заявили в компании.

Там также говорят, что отложили реализацию второго этапа изменения системы оплаты труда по отношению к другим профессиям филиалов УЗ до момента прекращения любых акций протеста. Как заявили в компании, в последние дни, в процесс включились "деструктивные силы" и отдельные представители профсоюзов действуют по принципу "чем хуже, тем лучше", по надуманным причинам провоцируя возмущение и вводя в заблуждение трудовой коллектив, чтобы сорвать пересмотр зарплат.

Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) предоставит кредит в 150 млн евро на электрификацию железнодорожной линии протяженностью 253 км Долинская—Николаев—Колосовка на юге Украины. Как сообщил старший советник ЕБРР Антон Усов, такое решение совет директоров банка принял на заседании в среду.

Кроме электрификации предусматривается также укладка второй колеи для одноколейных участков. Целью проекта является повышение эффективности железнодорожных операций и пропускной способности между портами Одесской области и внутренними районами. Заемщиком выступает "Укрзализныця".

Согласно документу, кредит разделен на два транша: первый - до 124,5 млн евро для электрификации, установки второй колеи, строительства высоковольтной линии на участке железнодорожной линии Долинская—Николаев (148 км), второй — до 25,5 млн евро для электрификации участка Николаев—Колосовка (105 км). Общая стоимость проекта оценивается суммой до 367,9 млн евро.

Страница 1 из 36
Загружаем курсы валют от minfin.com.ua

 

© 2017 ИСТОЧНИК . All Rights Reserved.

Please publish modules in offcanvas position.