апреля 02, 2020

Одесский порт можно вынести из города за 20-25 лет - эксперты

февраля 07, 2020

Морской порт в Одессе уже не является градообразующий предприятием и сегодня создает в городе много экологических проблем, переваливая открыто сыпучие грузы и загружая дороги Одессы большегрузным транспортом, - считает начальник отдела гидробиологи и гидрохимии Украинского научного центра экологи моря Александр Гончаров.

По его словам, на сегодняшний день существует проект переноса порта в район Хаджибейского лимана, что позволит разгрузить центр Одессы от постоянных пробок и решить проблемы пыления при перевалке зерна и других грузов.

"Когда-то порт был градообразующим предприятием, но уже прошло много лет и то, что он находится в центре города - он загружает инфраструктуру транспортную. Также в порту настроили мощности для перевалки зерна - там очень много пыли в воздух попадает. В 21 веке другие реалии и многие города мира перенесли когда-то существовавшие в центре городов порты в более приспособленные для этого зоны. У нас также существует проект переноса Одесского порта в Хаджибейский лиман. Этот проект достаточно профессионально разработан таким образом, чтобы произошла разгрузки центра города и его туристическая привлекательность была увеличена, за счет этого портовая зона превратится в огромные пляжи, особую экономическую зону для гостей, яхт, развлекательных заведений, даже казино, если будет принято соответствующее решение. Но все это невозможно, пока здесь порт", - рассказал Гончаров.

Он добавил, что Одесса остро нуждается в экологическом преобразовании, поскольку, не смотря на то, что город является туристической меккой Украины, в прошлом году он попал в ТОП-5 городов Украины с самым загрязненным воздухом. Поэтому перенос порта за границы города - это вопрос выживания Одессы как туристического центра. По мнению Гончарова, проект перевалки в Хаджибейском лимане нуждается в большем внимании властей и общества.

"Я вас уверяю, что об этом проекте знают единицы. Местные жители о нем вообще не слышали. Здесь должны быть решения на высоком уровне, потому что это развитие не только города, но и государства в целом. Должна быть проведена серьезная работа, а она не проводится. Я думаю, что просто определяют, кто больше на этом заработает. Люди добрые, уже делайте что-нибудь! Я считаю, что заработают на этом все", - отметил Александр Гончаров.

Тем не менее, перенос порта - это очень длительный процесс, считает специалист по комплексному развитию прибережных территорий Андрей Скачек. По его словам, это может растянуться на четверть века.

"Мы можем создать условия для постепенного перемещения перевалки в течение нескольких десятков лет. Все, во что вложены большие деньги, и украинские, и зарубежные, оно все должно доработать свой ресурс. 20 лет, как минимум. А в это время мы можем строить новые глубоководные терминалы и постепенно, в течение 20-25 лет, грязные грузы можно будет переместить из города за его пределы, построив в Хаджибейском лимане мощный и экологичный порт – с чистой перегрузкой тех же сыпучих грузов. С соблюдением всех экологических мер, которые трудно соблюсти в том же Одесском порту, поскольку не хватает площадей перегрузочных, не хватает мощности железнодорожной станции, которая обслуживает порт, и так далее", - сказал эксперт.

Он также добавил, что постепенное перемещение перевалки в район Хаджибейского лимана решает экологические проблемы не только города, но и самого лимана, поскольку лиман, находясь выше по уровню, может в будущем затопить часть нижестоящих территорий, разрушив дамбу, которую строили еще во времена Второй мировой войны.

"Этот проект позволит улучшить экологию полей орошения, улучшить экологию самого Хаджибейского лимана, который является застойным и навсегда ликвидировать проблему возможности затопления Пересыпи водами лимана, поскольку он сейчас выше уровня моря на 1,5 метра и ручаться за прочность и долговечность земляной насыпи, которая удерживает 150 млн тонн воды никто не может. Но городским властям может быть удобна эта проблема. Они периодически укрепляют дамбу. А укреплять ничего не нужно. Нужно построить судоходный канал соединительный лиман – Черное море, спустить воду до морского уровня, и дамба уже не нужна и проблема будет снята", - считает Андрей Скачек.

Загружаем курсы валют от minfin.com.ua

 

© 2017 ИСТОЧНИК . All Rights Reserved.

Please publish modules in offcanvas position.