сентября 17, 2019

Ответственность авиаперевозчиков и туроператоров должна быть прописана законодательно - эксперт

июля 05, 2018

Последняя волна задержек чартерных авиарейсов с туристами и в Украине, и за границей должна заставить прописать ответственность авиаперевозчиков и туроператоров на законодательном уровне за такие «промахи». Такое мнение высказал директор украинского «Центра развития туризма» Владимир Царук.

По его словам, главной причиной «перелетного коллапса» стал устаревший украинский авиапарк. При этом, по его мнению, вины туроператоров в этой ситуации нет.

«То, что сейчас в масс-медиа раскручивается информация от одного из наших чиновников, что вроде, как туроператоры взяли очень много мест и продают очень много турпакетов, а в авиакомпаниях нет столько посадочных мест - эта информация абсолютно не отвечает действительности. Ведь каждый оператор, у которого есть договор с авиакомпанией, продает ровно столько турпакетов, сколько есть посадочных мест и столько заявлено чартеров в авиакомпаний. Другими словами, никто места на несуществующие самолеты не продает», - отметил он.

По его словам, по Тунису была даже ситуация, когда определенные рейсы отменялись, потому что не было продано в эту страну достаточного количества турпакетов, другими словами, лететь просто было некому.

«Поэтому не вина туркомпаний, что авиаперевозчики не имеют резервных самолетов под чартерные авиарейсы. Вот и получается, что выведение из строя одного самолета, соответственно, рушит всю цепочку по следующим рейсам. Мы видели эти задержки, они случились по двум причинам - один, что самолет авиакомпании Bravo выехал за пределы взлетной полосы - это 27 июня, его начали ремонтировать. А дальше получилась целая цепь задержек», - отметил он.

А во втором случае, по словам Владимира Царука, у одной из авиакомпаний самолет оказался неисправный и вся цепочка дальше сошла на нет.

«Поэтому, абсолютно правильно поднимается вопрос о техническом состоянии самолетов. С 2019 года в Украине нельзя будет эксплуатировать самолеты, которым больше 20 лет. Хотя, по моему мнению, это должно быть не более 15 лет. И, конечно, это вопрос ответственности авиаперевозчиков и туроператоров за то, что срываются или переносятся чартерные рейсы - это также надо прописывать, чтобы была ответственность перед потребителем», - подчеркнул он.

По словам Владимира Царука, ситуация, что даже в киевских аэропортах туристам не давали воду и питание, хотя это четко прописано в правилах исполнения авиарейсов – вообще недопустима.

«Я уже не говорю о том, как относятся к украинским пассажирам за границей, в курортных городах, где, как правило, даже нет представителей этих чартерных авиакомпаний. Приходило на помощь только консульство, эту ситуацию надо в корне менять», - резюмировал Владимир Царук.

Загружаем курсы валют от minfin.com.ua

 

© 2017 ИСТОЧНИК . All Rights Reserved.

Please publish modules in offcanvas position.