июля 22, 2019

Дорожные полосы ежедневно «воруют» у киевлян 30 минут жизни

мая 03, 2017

Пассажиры Киева ежедневно теряют в среднем 31 минуту из-за плохого функционирования полос для общественного транспорта. Об этом свидетельствуют результаты исследования, проведенного волонтерами.

«Исследование проводилось в будние дни в часы пик. Были выбраны маршруты, которые идут через полосы общественного транспорта. Это троллейбусы №30, 42 и 50, а также - автобусный маршрут №69. Мы периодически смотрели и в среднем вышла вот такая цифра – люди теряют 18,5 минут вечером и 12,5 утром. И это вызвано тем, что по этим полосам ездят другие машины. То есть они нарушают Правила дорожного движения, потому что Правилами движение по этим полосам автомобилям запрещено. Но на них не только ездят – а еще и очень часто паркуются», - рассказал в комментарии ИА "Istochnik.info" координатор транспортной кампании Экоцентра Андрей Климчук.

Вследствие таких нарушений, общественный транспорт надолго застревает в пробках. И вместо того, чтобы курсировать по расписанию, часто можно увидеть, как два-три троллейбуса едут один за другим. Все это увеличивает интервал хождения городского транспорта и прямо нарушает комфорт пассажиров.

«Потому что можно было бы посмотреть на сайте «Киевпастранса» расписание и ехать, как-то планировать свой день. А получается – что так нельзя», - объяснил эксперт.

И если наши люди к тому, что полосы общественного транспорта заняты частными авто, уже почти привыкли, то туристов, которые приедут на Евровидение, подобная практика может несколько шокировать. Особенно тех, кто приезжал к нам на футбольное Евро в 2012 году, и знает, что отдельные полосы для общественного транспорта появились в Киеве 5 лет назад. Но за это время у нас не только не навели порядок на этих полосах, но даже окончательно не выяснили, кто за них отвечает. Правоохранители бездействует, а транспортники – ждут реакции полиции.

«Мы отсылали свои предложения в полицию, интересовались, что они планируют с этим делать, планируют ли специальные рейды, какую-то информационно-разьяснительную работу. Пока что ответ мы не получили. Мы также писали запросы в Киевпастранс. Они признают, что такая проблема есть, но говорят, что это должна контролировать полиция», - рассказал Андрей Климчук. Так что – круг вроде бы замкнулся.

Но эксперты убеждены: решить проблему можно и без радикальных методов вроде постоянного вмешательства полиции. Как рассказал директор консалтинговой компании «Вильям Инвест» Виктор Медведь, достаточно всего два инструмента.

«Первый – это строительство многоуровневых парковок. Причем, эти парковки должны быть по доступным ценам, а не по комическим, как это практикуется у нас. А второй, когда мы уже реализовали первый – это уже вводятся разные стоимостные параметры для того, чтобы люди в центр не заезжали. Допустим, стоимость парковки в центре будет максимально высокой, а чем дальше от центра – тем парковка будет дешевле. Но этот инструмент должен работать вместе с инфраструктурой общественного транспорта. То есть ставится парковка и там должно быть очень хорошее автобусное сообщение - чтобы регулярно ездили комфортабельные автобусы и водители могли доезжать до той территории, которая им необходима. Так можно решить эту проблему качественно», - убежден Виктор Медведь.

Загружаем курсы валют от minfin.com.ua

 

© 2017 ИСТОЧНИК . All Rights Reserved.

Please publish modules in offcanvas position.