ноября 20, 2019

Повышение квартирной платы в Киеве хотят заморозить до конца 2015 г. Об этом заявил заместитель главы Киевской городской государственной администрации Михаил Радуцкий.

"На услуги за отопление, за свет, за горячую воду, на услуги за квартплату, которые предоставляются подразделениями КГГА, ЖЭКами и другими коммунальными предприятиями повышаться не будут. Это 100%. Эту команду дал Кличко", - сказал Радуцкий.

Одновременно он уточнил, что замораживание повышения будет действовать до конца года.

"Никаких повышений не произойдет ни первого апреля, ни первого мая, и надеемся, что в этом году это 100% этого не будет", - отметил он.


В бюджет города Киева ежегодно на содержание и строительство столичных работ должно поступать около 15-20 миллиардов гривен. Эта сумма должна быть изъята из тех средств, которые платят в качестве акцизного сбора за топливо. Об этом сказал эксперт по вопросам транспорта Вячеслав Коновалов.

Он отметил, что размеры денежных средств, выделенных в этом году на ремонт дорог, довольно мизерны. Напомним, что мер Киева Виталий Кличко сообщил, что на 2015 год на ремонтные работы на дорогах в столице выделено 131 млн грн., на содержание дорог – 246 млн грн, а также уже провели тендер на закупку спецтехники для проведения работ (на 100 млн грн).

Эксперт уверен, что подобная статистика является подтверждением тому, что долгожданная реформа «Укравтодора» пока себя не оправдывает.

«Эти цифры свидетельствуют о том, что реформа децентрализации «Укравтодора» не пошла. К примеру, у нас есть акциз на топливо, есть баланс потребления топлива. И Киев как один из наибольших потребителей топлива в стране должен соответственно получать около 15-20 млрд грн на содержание дорог от акциза на бензин. А мы почему-то сейчас слышим про какую-то совершенно смешную цифру в 1,5 млрд грн. То есть это говорит о том, что не работает пока еще несколько месяцев назад объявленная реформа децентрализации», - сказал Коновалов.

По его словам, некоторые регионы страны, особенно восточные, отказываются от проведения такой реформы и даже откровенно ее саботируют.

«Центральная власть говорит, что на местах лучше знают, как строить дороги. А я знаю, что в восточных областях вообще отказались от идеи децентрализации «Укравтодора». И местные власти прямо саботируют эту реформу децентрализации. Они говорят, чтобы центральная власть сама сначала отремонтировала дороги и уже в нормальном состоянии передала их на содержание местным властям», - сказал эксперт.

Он также спрогнозировал, что в случае объявления Киевом дефолта в столице остановится приток инвестиций и, соответственно, строительство.

«Особенно это скажется на таких проектах как Троещенский мост и Проспект победы. Также недавно начался новый этап по строительству подходных дорог к Киеву. С этим тоже могут возникнуть проблемы», - сказал Коновалов.

Шевченковский районный суд Киева перенес на 15 мая рассмотрение дела против бывшего главы Киевской городской государственной администрации Александра Попова.

Такое решение принято в связи с тем, что у членов судебной коллегии запланированы другие судебные заседания.

Во время сегодняшнего заседания суд рассмотрел исковые заявления потерпевших о возмещении морального и материального вреда.

13 февраля 2015 года Генеральная прокуратура направила в суд обвинительный акт в отношении Александра Попова.

По версии следствия, в ночь с 29 ноября 2013 года по 30 ноября 2013 года бывший глава КГГА Попов, действуя по предварительному сговору с бывшим заместителем секретаря СНБО Владимиром Сивковичем, начальником главного управления МВД Украины в городе Киеве Валерием Коряком и другими высокопоставленными должностными лицами, дал указание о завозе на майдан Независимости в Киеве коммунальной техники для установки новогодней елки, а Коряк, в свою очередь, используя это обстоятельство, отдал приказ о разгоне мирного митинга сотрудниками полка милиции особого назначения «Беркут», которые жестоко избили митингующих.

Попова обвиняют в совершении уголовных правонарушений, предусмотренных частью 2 статьи 28, статье 340 (незаконное препятствование проведению собраний и митингов, совершенное по предварительному сговору группой лиц), частью 5 статьи 27, частью 3 статьи 365 (пособничество в превышении власти или служебных полномочий работником правоохранительного органа) Уголовного кодекса Украины.

Сегодня столичные активисты провели акцию «Цветами – по ямах в асфальте», в ходе которой высадили небольшие цветочные кусты в трещинах и ямах на тротуаре. В такой способ молодые люди хотели привлечь внимание как горожан, так и местной власти к проблеме бездорожья в Киеве.

Акцию провели в центральной части столицы, а именно напротив входа в метро «Арсенальная» - в начале улице Московской. Один из активистов Василий Иванченко рассказал, что, согласно данным «Укравтодора», только на этой столичной улице необходимо залатать 181 метр квадратный дороги.

«Наша акция не случайна. Она посвящена тому, чтобы обратить внимание на проблему ям на тротуарах и дорогах. Вот только по этой улице Московской необходимо проводить ремонтные работы на 181-м метре квадратном, и это только автопути. Что касается всего Печерского района, то тут залатывать необходимо более 9 тыс. м. кв., а всего по Киеву – 97 тыс. м кв. Это мы ссылаемся на официальные данные «Укравтодора», - рассказал В.Иванченко.

Он подчеркнул, что сегодня платится акциз с нефтепродуктов для поддержания состояния украинских дорог. Однако эти средства, по его словам, используются не по назначению.

«Мы все знаем, что есть специальный сбор для поддержания состояния дорог. Но деньги разворовываются, их просто используют не по назначению. Поэтому нужна децентрализация средств. Если дорога киевская, то за нее должна отвечать КМДА. А также, считаю, что необходимо, чтобы определенные грузовики и камионы на въездах в столицу платили деньги за проезд. Платные дороги – это нормальный мировой опыт, и это позволяет поддерживать дороги в нормальном состоянии», - сказал В.Иванченко.

Активисты в течение получаса высаживали цветы в небольшие ямки на тротуаре пешеходной части улицы Московской. Возле одного такого куста также символически посыпали монетами, демонстрируя таким образом то, что очень много денег в Украине закатывается в асфальт.

«Мы просто хотели символически передать наши реалии: сегодня масса денег буквально закатывается в асфальт. Ведь каждый год огромные средства тратят на то, чтобы залатать ямы на дорогах, а потом эти ямы вновь появляются и опять необходимо искать деньги на все ту же проблему», - прокомментировал другой активист Алексей Захарченко.

Он также отметил, что эта акция «предупредительная», и если в течение месяца-второго не последует реакция и определенные действия со стороны местных властей, то подобные акции будут организованы одновременно во всех районах Киева и уже с активным участием жителей столицы.

«Ямы есть у нас во всех районах. Но сегодня мы собрались на улице Московской, чтобы привлечь к проблеме внимание, в первую очередь, местных властей. Если через месяц-два не будет никакой реакции, то мы сделаем большую акцию по всему Киеву из призывом киевлян сажать цветы в ямы на тротуарах и дорогах», - сказал А.Захарченко.

Потребителям в столице, в домах которых нет технической возможности установить приборы учета тепла, начисления за тепло снизят на 20-25%. Об этом сообщил заместитель председателя Киевской городской государственной администрации Петр Пантелеев в ходе круглого стола.

"Параллельно прорабатывается схема... Там, где нет технической возможности установить счетчики, начисления будут проводиться на 20-25% меньше. Такая работа проводится, чтобы не было дискриминации для домов, в которых технически невозможно установить счетчики", - заявил Пантелеев.

По его словам, в результате энергоаудита в Киеве выявлены дома с наибольшим энергопотреблением, которые в первую очередь будут оборудованы приборами учета тепла.

"Мы провели сравнительный анализ, и в домах, где нет счетчиков, потребление тепловой энергии на 20-25% выше, чем по расчетам", - добавил Пантелеев.


Виталий Кличко поручил коммунальной корпорации "Киевавтодор" разработать программу ремонта дорог на последующие 5 лет. Об этом сказано на официальной странице мэра столицы в социальной в Фейсбуке.

Отмечается, что особое внимание будет уделяться качеству работ.

"Будет коррупция - обижайтесь сами на себя. Мы будем жестко проверять".

Ранее Кличко заявлял, что для ремонта киевских дорог нужно 1,4 млрд грн.

За последний год дорожная ситуация в Киеве немного улучшилась: время проезда по крупнейшим улицам столицы в утренний час пик сократилось в среднем на 5%, в вечерний - на 7%. Об этом свидетельствуют данные исследования компании Яндекс.

Самым сложным месяцем изученного периода был декабрь 2014 года - главным образом из-за предпраздничного роста активности на дорогах. А меньше всего пробок было в июле и январе, когда многие автомобилисты уезжали из города. За год светофор Яндекс.Пробок только один раз показал в Киеве максимальные десять баллов - утром 5 февраля 2015 года, когда город встал в многокилометровых заторах после сильного снегопада.

Самые длинные пробки Киева обычно образуются на Малой окружной дороге между проспектом Генерала Ватутина и Чоколовским бульваром. В 2015 году крупнейшая пробка была зафиксирована вечером 20 марта: она растянулась почти на 11 километров - от пересечения улицы Гетьмана и Борщаговской улицы до середины Московского моста.

В будни в Киеве заметны часы пик: утром с 8:30 до 9:30 и вечером с 18:00 до 19:00, причем вечером загруженность обычно заметно выше, чем утром. Летом утренний час пик почти пропадает, но вечерний остаётся на том же уровне.

В исследованный период на дорогах Киева самым свободным днем рабочей недели чаще всего был понедельник, а самым загруженным - пятница. Хотя в пятницу вечерний час пик обычно проходит легче, чем в другие будни, но начинается он на несколько часов раньше и длится дольше обычного. В субботу и воскресенье дороги Киева почти всегда свободны.


В столице занялись стоянками для экскурсионных автобусов. В частности, Департамент туризма Киевской городской государственной администрации уже определил места их расположения и согласовал с ГАИ соответствующую схему. Есть основания ожидать, что уже в этом году данные стоянки начнут обустраивать. Об этом рассказал начальник отдела организации туристической деятельности Департамента туризма КГГА Леонид Матвеев.

Он рассказал, что в сотрудничестве с частными структурами в Киеве уже запустили двухэтажный экскурсионный автобус, который возит туристов по достопримечательностям столицы. Этот опыт переняли в ведущих европейских столицах. Именно для таких и других экскурсионных автобусов и прочих видов транспорта в Киеве хотят обустроить специальные стоянки.

«Туристические объекты посещения находятся преимущественно в центральной части города. Когда турист впервые знакомится с городом и увидит какой-то объект, которым заинтересуется, то может отдельно выйти и посмотреть этот объект. Поэтому в том же Лондоне, Мадриде и Париже определяется перечень смотровых экскурсий, где человек может выйти и посмотреть то, что его интересует. Для таких остановок и для безопасной работы экскурсионного транспорта и нужны подобные стоянки», - рассказал Л.Матвеев.

Чиновник отметил, что ситуация с подобными экскурсионными паркингами в столице довольно непростая.

«Первый шаг – необходимо было определить, где в Киеве будут расположены эти стоянки. Это уже сделано. Потом нужно было все согласовать с ГАИ, и мы тоже уже разработали такую схему. Следующий шаг – обустройство экскурсионных стоянок соответствующими знаками и разметкой. Надеюсь, мы этим вопросом будем заниматься в текущем году», - рассказал Л.Матвеев.

Отключение от отопления жилого фонда и социальных объектов в Киеве начнется после выходных 11-12 апреля. Об этом сказано в сообщении пресс-службы "Киевэнерго".

Сообщается, что по распоряжению Киевской городской государственной администрации №319 отопительный сезон заканчивается 8 апреля 2015 г. Однако технологически процесс отключения длится обычно в течение нескольких дней. Сначала отключаются административные здания. А жилой фонд и объекты социальной сферы (детские сады и больницы) - в последнюю очередь. В этом году их теплоснабжение будет прекращено ориентировочно после Пасхальных праздников.

В "Киевэнерго" отметили, что в течение отопительного сезона 2014-2015 было произведено около 2,3 млрд кВт ч электроэнергии, отпущено потребителям 9,5 млн Гкал тепловой энергии.


В ночь с 11 на 12 апреля, на Пасху, режим работы киевского метро будет изменен. Об этом сказано в сообщении пресс-службы метрополитена.

"В ночь с 11 на 12 апреля 2015 года работа метрополитена будет продлена на один час. Кроме этого, 12 апреля станции киевского метрополитена откроются для пассажиров на один час раньше", - говорится в сообщении.

Загружаем курсы валют от minfin.com.ua

 

© 2017 ИСТОЧНИК . All Rights Reserved.

Please publish modules in offcanvas position.