сентября 19, 2018

Хмельниччина практически в полном объеме использовала средства Дорожного фонда, предусмотренные на ремонт автодорог общего пользования местного значения.

Об этом сообщает пресс-служба Хмельницкой ОГА со ссылкой на Министерство инфраструктуры Украины.

В этом году за 8 месяцев из бюджета области получены субвенции на финансирование работ на дорогах общего пользования местного значения - 280 млн грн. По состоянию на 31 августа освоено 99,9% всей суммы.

В ГП “Служба местных автодорог” информируют, что из 46 объектов работы завершены на 31. На завершающей стадии выполнения работ по 9 объектам, начаты работы еще на 6 из завершающих объектов. Кроме того, продолжаются работы по эксплуатационному содержанию автодорог, в частности, ликвидация ямочности, деформаций и разрушений покрытия, установка дорожных знаков, нанесение дорожной разметки, подготовка к работе в осенне-зимний период.

Ремонт и восстановление дорог в области одним из главных приоритетов своей работы определяет председатель облгосадминистрации Вадим Лозовой.

“Благодаря четкой организации и слаженной работе всех ответственных служб Хмельницкая область первой среди других регионов завершила освоение средств Дорожного фонда. Но мы на этом не будем останавливаться. На прошлой неделе правительством принято решение о выделении для области дополнительных 25 миллионов грн. на ремонт дорог государственного значения. Кроме того, мы обратились к Мининфраструктуры с просьбой рассмотреть возможность выделения Хмельнитчине также дополнительных средств на местные автодороги. Уверен, что мы сможем их эффективно освоить до конца текущего года”, - комментирует глава области.

Закарпатская и Запорожская области уже выполнили почти 97% годовых  работ по капитальному и среднему ремонту дорог. Аутсайдеры на сегодня – Николаевская область и проблемы есть у Киевской области.

Об этом рассказал  заместитель министра инфраструктуры Украины в 2014-15 гг.,  эксперт по вопросам транспорта Александр Кава.

По его словам, сейчас «Укравтодор» имеет возможность проводить тендеры по ремонтным работам  на пол года, что позволяет добросовестным дорожникам начинать работы уже в апреле месяце.

«Отрадно, что сейчас объявлять тендеры на ремонт и реконструкцию дорог , которые будут проводится в следующем году, теперь можно и в этом году – соответствующие тендеры уже объявлены. Те тендеры, которые объявляются практически за полгода, позволяют  «Укравтодору» планировать ремонтный процесс таким образом, что бы ремонтные работы начинались сразу после завершения зимы, то есть, уже в апреле месяце», - отметил Кава.

Потому что, по его словам, например, в 2016 году , когда было предыдущее руководство «Укравтодора», то тогда сезон ремонта автомобильных дорог начинался в августе-сентябре. 

«После того, как в «Укравтодор» пришел Славмир Новак  - нынешний глава и бывший министр транспорта Польши -  сезон ремонтов начинается в апреле, соответственно, ремонтные работы выполняются в нормальном рабочем ритме и, если посмотреть темпы выполнения работ, то сейчас некоторые обрасти, как например, Закарпатская и Запорожская, уже выполнили почти 97% годовых  работ по капитальному и среднему ремонту дорог.», - отметил  заместитель министра инфраструктуры Украины в 2014-15 гг.,  эксперт по вопросам транспорта Александр Кава.

При этом, по его словам, в следующем году на дорожное строительство предусмотрено 56 млрд. грн.  - эту цифру вчера огласил премьер-министр Украины Владимир Гройсман на заседании правительство.

«Мы ждем теперь подтверждения этой цифры в проекте бюджета Украины, который на сегодня пока еще никто не видел. Этих денег достаточно для того, что бы поддержать тот темп ремонта дорог, который начался в нашей стране в 2017 году. Сейчас этот маховик ремонтных работ набирает обороты. И этот объем финансирования позволит продолжить  проекты, которые были начаты в предыдущие годы и начать масштабные проекты на новых дорогах», - считает эксперт.

При этом, как отметил эксперт, нужно понимать, что  эти 56 млрд. грн. – это и те деньги, которые включают субвенцию и областным государственным администрациям  на ремонт дорог местного значения,  и погашение кредитов, которые были получены ранее от Мирового банка и Европейского банка реконструкции и развития -  там сумма погашения – это 8,5 млрд. грн. , а также деньги на эксплуатацию автомобильных дорог, акцентировал он.

Компания JETcopter начала тестирование  силовой установки для аэротакси вертикального взлета и посадки.

В случае успеха, уже через 2 года, в мире появятся первые подобные такси для перевозки пассажиров, сообщает сайт Shephard Media В проекте аэротакси используется силовая установка из двух центробежных воздушных турбин.

Само такси оснащено надфюзеляжным корпусом с двумя центробежными турбинами диаметром 2 метра каждая. Они будут  создавать тягу, подобно тяге 11-метрового классического несущего винта вертолета.

«Воздух засасывается через входное отверстие параллельно оси вращения ротора, после чего разгоняется лопатками и выбрасывается через выходное отверстие перпендикулярно оси вращения»,- рассказывают разработчики.

Сейчас новинка проходит тесты на мобильной платформе  для того чтобы измерить параметры воздушного потока, такие как скорость, громкость и звук. В планах компании,  строительство  концептуального прототипа  аэротакси вертикального взлета и посадки в течение 2 лет.

Профильные ведомства страны рассматривают возможность нанесения шумовой и люминесцентной разметки на дороги Украины, сообщает news.enovosty.com. 

По словам заместителя министра регионстроя Льва Парцхаладзе, такая разметка позволит сократить количество ДТП. Подобные новшества уже применяются на дорогах Финляндии, Дании и Швеции.

Шумовая разметка — это искусственно созданная неровная поверхность специально определенных параметров, которая обустраиваться вдоль или поперек проезжей части. Во время наезда на нее водитель сразу чувствует вибрацию авто и звуковые эффекты, возникающие при этом, что в свою очередь  способствует повышению внимания на дороге.

Также она  используется перед особо опасным участком, чтобы максимально сконцентрировать внимание водителя.

Также предусматривается нанесения люминесцентной разметки, которая будет собирать свет на протяжении дня, а потом подсвечивать дороги в ночное время суток.  Это значительно улучшит видимость вечером и ночью.

Что украинские автодороги будут размечать по стандарту ЕС, то есть каждая полоса сузится на полметра, а освободившуюся ширину трассы отдадут велосипедистам или общественному транспорту.

Во Львове днем 12 сентября вызвали патрульных на улицу Сечевых Стрельцов, где автомобиль "Сузуки" был припаркован с нарушением ПДД.

Об этом сообщает пресс-служба полиции Львовщины.

"Сузуки" препятствовал проезду автомобиля "скорой", который ехал на вызов.На место приехал экипаж велопатрульных, которые попросили водителя отъехать.

Во время разговора женщина вела себя агрессивно и нецензурно выражалась. Внезапно она начала движение автомобилем и совершила наезд на лейтенанта полиции. Патрульный оказался на капоте, после чего его напарник открыл дверь транспортного средства и заглушил двигатель.

В результате наезда патрульный получил телесные повреждения и был доставлен в больницу.На месте происшествия работала следственно-оперативная группа. Установлено, что за рулем автомобиля "Сузуки" находилась 45-летняя львовянка.

По данному факту открыто уголовное производство по ч.2 ст.345 (угроза или насилие относительно работника правоохранительного органа) Уголовного кодекса Украины. Санкция статьи предусматривает ограничение свободы сроком до пяти лет или лишения свободы на тот же срок.

Проводится досудебное расследование. Назначены экспертизы.

В Киеве завтра, 9 сентября, в связи с проведением беговых соревнований, ограничат движение транспорта в центре столицы. Об этом сообщает пресс-служба Патрульной полиции Украины.

Сообщается, что движение будет запрещено с 09:00 до 19:30 (до окончания демонтажа конструкций) по маршруту беговых соревнований:

ул. Крещатик – Европейская площадь – ул. Михаила Грушевского – Петровская аллея – Парковая дорога – ул. Михаила Грушевского – Арсенальная площадь – ул. Ивана Мазепы – Арсенальная площадь – ул. Михаила Грушевского – Петровская аллея – Парковая дорога – аллея Героев Крут – ул. Ивана Мазепы – Арсенальная площадь – ул. Михаила Грушевского – Европейская площадь – ул. Крещатик.

Постоянно действующая рабочая группа, в состав которой входят представители Государственной регуляторной службы, Минэкономразвития и торговли и Министерства инфраструктуры, продолжит рассматривать проект приказа Миинфраструктуры от 13 июля 2018 года, который предусматривает рост тарифов ПАО "Укрзализныця" на перевозку порожних вагонов для 1 класса грузов (уголь, руда, щебень, соль) на 95%.

Об этом сообщила глава ГРС Ксения Ляпина сегодня 29 августа на рабочем совещании, сообщает УНИАН.

"В том виде, в котором есть, решение о повышении тарифов вряд ли может быть поддержано. Нужно искать такое решение для железной дороги, чтобы, с одной стороны, "Укрзализныця" могла упростить администрирование, с другой, чтобы это не увеличило нагрузку на бизнес", - сообщила Ляпина.

По ее словам, проведенное исследование показывает, что в результате повышения тарифов УЗ предприятия понесут дополнительные расходы в размере 5,6 млрд гривен.

"У грузоперевозчиков существенно увеличилась нагрузка. Эта нагрузка уже доходит до 50% повышения за полгода, и это уже фатально для бизнеса. И не вопрос, хотим ли мы повышать тарифы УЗ или нет. Вопрос резкого роста нагрузки и дальнейшего повышения тарифов уже может иметь существенные негативные последствия для производства, как такового. Бизнес уже теряет внешние рынки из-за того, что не может своевременно выполнить свои обязательства из-за несвоевременной транспортировки. Эти факторы существенно снижают доходы как предприятий, так и государства в целом. То есть мы сейчас фактически говорим о макроэкономических последствиях. Так что идет дискуссия, чтобы не увеличивать слишком сильно нагрузку на бизнес", - отметила Ляпина.

Кроме того, сообщается, что на совещании ГРС выступил президент ОП "Укрметаллургпром"Александр Каленков.

В частности, он отметил, что расходы горно-металлургической отрасли на грузовые перевозки железной дорогой с ноября 2017 года выросли на 35%.

"Мы видим увеличение расходов бизнеса на более чем 5 млрд гривен из-за роста тарифов УЗ. Одной из проблем является невозможность вывезти продукцию со складов: на складах может находиться 150 тыс. тонн, а у нас уже загрузка порядка 700 тыс. тонн.Нам придется сокращать объем производства. Потери отрасли из-за ситуации с перевозками и тарифами только в августе оцениваем на уровне 100 млн долларов. Это все - часть платежного баланса, валюта, которая так и не зашла в Украину", - подчеркнул Каленков.

По его мнению, сегодня производителям нужно дать четкое понимание, как именно будут меняться тарифы УЗ в ближайшие годы. Он также заявил о том, что "нужна прогнозируемая тарифная политика.

Как отмечается, и.о. исполнительного директора Украинской зерновой ассоциации Сергей Иващенко в ходе выступления на совещании ГРС также отметил, что зерновые компании нуждаются в четком прогнозировании ситуации с тарифами.

"Количество вагонов и локомотивов не увеличилось. Оборотность вагонов не уменьшилась. Мы хотим понимать, насколько эффективно УЗ использует средства от предыдущего повышения тарифов, а также, насколько прогнозированным может быть дальнейшее изменение тарифов", - подчеркнул Иващенко.

Как сообщается, о том, что очередное повышение тарифов на грузоперевозки негативно отразиться на работе предприятий, сообщил и исполнительный директор ассоциации "Укрцемент" Роман Скильский.

"Наш анализ показывает рост затрат предприятия на 28% для коротких дистанций и 22% для длинных. Это негативно отразиться на предприятиях. По сути, компании начнут отказываться от перевозок на длинные расстояния, что окажет влияние на конкуренцию - она будет уменьшаться.

К тому же, мы видим проблему и в состоянии вагонов УЗ - цементовозы имеют износ на 98%", - сообщил Скильский.Кроме того, сообщается, что председатель Центрального комитета работников угольной промышленности Украины Виктор Турманов во время совещания ГРС сообщил, что накануне отопительного сезона нужно взвешенно принимать решения об изменении тарифов на грузовые перевозки.

"Мы, угольщики, оцениваем увеличение нагрузки на отрасль после повышения тарифов на уровне 1,5 млрд гривен. У нас и так проблемы в угольной отрасли - на шахтах задержки по выплате зарплаты достигают 4 месяцев. В стране дефицит угля. А теперь еще и рост нагрузки из-за тарифов "Укрзализныци", - отметил Турманов.

Сообщается, что руководители профильных промышленных ассоциаций направили письмо премьер-министру Владимиру Гройсману, первому вице-премьеру - министру экономического развития и торговли Степану Кубиву, вице-премьеру Владимиру Кистиону, министру инфраструктуры Владимиру Омеляну и главе "Укрзализныци" Евгению Кравцову, в котором призвали отказаться от реализации проекта приказа Минфинфраструктуры от 13 июля 2018 года о росте порожнего тарифа.

Как отмечается, по мнению ассоциаций, безосновательное повышение железнодорожных тарифов и стоимости использования вагонов УЗ стоило украинской промышленности только за период с ноября 2017 года по июль 2018 года почти 19 млрд гривен дополнительно.

Руководители ассоциации подчеркнули, что в целом предложенная унификация тарифов на порожние вагоны приведет к увеличению расходов грузовладельцев в денежном измерении на 5 млрд гривен в год, что дополнительным грузом ляжет на плечи ведущих украинских товаропроизводителей.

Апелляционный суд Харьковской области заменил реальное тюремное заключение Тиграну Енгибаряну, сбившему насмерть 17-летнего подростка, на лишение свободы с испытательным сроком.

Об этом сообщает пресс-служба суда.

Апелляционная инстанция отменила реальное тюремное заключение и изменила приговор на 3 года лишения свободы с испытательным сроком.

"Установлен испытательный срок 3 года и не приводить приговор в исполнение в части основного наказания, если в течение этого испытательного срока осужденный не совершит нового преступления и выполнит возложенные на него обязанности", — говорится в сообщении.

Отмечается, что Енгибарян должен во время испытательного срока периодически являться для регистрации в уполномоченный орган по вопросам пробации, сообщать об изменении места жительства или учебы, не выезжать за пределы Украины без соответствующего разрешения.

Суд оставил в силе запрет на управление транспортными средствами на 3 года. После объявления решения Енгибаряна освободили в зале суда.

24 августа в Киеве метро и наземный транспорт будут работать на 2 часа дольше.

Об этом сообщает пресс-служба Киевской городской государственной администрации.

Также, с начала работы и до завершения торжественных мероприятий в центре города будут временно закрыты входы и выходы из станций метро "Майдан Незалежности" и "Крещатик" на ул. Институтскую.

Отметим, что в настоящее время станция "Майдан Независимости" будет работать как пересадочный узел с линии на линию.

Как сообщалось, в День Независимости, 24 августа, на Крещатике в Киеве проведут военный парад.

Сегодня рядом столичных улиц будет ограничено или запрещено движение транспорта в связи с подготовкой к празднованию 27-й годовщины Независимости Украины.

Об этом сообщает пресс-центр Киевской городской государственной администрации.В частности, сегодня с 18:45 до окончания тренировок движение транспорта запретят:

на ул. Большой Васильковской (на участке от ул. Жилянской до ул. Хрещатик) – Бессарабской площади – ул. Крещатик – Майдане Независимости – ул. Крещатик до Европейской площади.Более того, с 17:45 до окончания тренировок временного ограничат проезд транспорта:

во время прохождения военной техники к месту проведения тренировок по маршруту (колонна № 1, гусеничная техника): парк военной части А0222 – ул. Маршала Рыбалко – ул. Вячеслава Черновола – выезд на просп. Победы встречной полосе левее Воздухофлотского моста – проспект Победы (встречной полосе) – площадь Победы (по встречной полосе) – ул. Старовокзальная – ул. Жилянская;

во время проведения тренировок по маршруту: Европейская площадь – Владимирский спуск – ул. Петра Сагайдачного – ул. Андреевская (часть гусеничной и колесной техники) и Боричев спуск (по встречной полосе) (часть гусеничной и колесной техники) – ул. Набережно-Крещатицкая (по встречной полосе) – ул. Нижний Вал – Глубочицкий проезд – ул. В. Черновола просп. Победы на встречной полосе левее Воздухофлотского моста – проспект Победы (на встречной полосе) – площадь Победы (на встречной полосе) – ул. Старовокзальная – ул. Жилянская;

после тренировки по маршруту: Европейская площадь – Владимирский спуск – ул. Сагайдачного – ул. Андреевская (часть гусеничной и колесной техники) и Боричев спуск (на полосе встречного движения) (часть гусеничной и колесной техники) – ул. Набережно-Крещатицкая (по встречной полосе) – ул. Нижний Вал – Глубочицкий проезд – ул. В. Чорновола – вул. Маршала Рыбалко – парк военной части А0222;

во время прохождения военной техники к месту проведения тренировок по маршруту (колонна № 2, колесная техника): аэродром "Святошин" – ул. Академика Туполева – ул. Стеценко – ул. Д. Щербаковского – проспект Победы – площадь Победы – ул. Старовокзальная – ул. Жилянская;

во время проведения тренировок по маршруту: Европейская площадь – Петровская аллея – Парковая дорога – Днепровский спуск – Набережное шоссе – ул. Набережно-Крещатицкая – ул. Нижний Вал – Глубочицкий проезд – ул. В. Черновола – проспект Победы (встречной полосой левее Воздухофлотского моста) – проспект Победы (встречной полосе) – площадь Победы (по встречной полосе) – ул. Старовокзальная – ул. Жилянская;

после тренировки по маршруту: Европейская площадь – Петровская аллея – Парковая дорога – Днепровский спуск – Набережное шоссе – ул. Набережно-Крещатицкая – ул. Нижний Вал – Глубочицкий проезд –ул. В. Черновола – проспект Победы – ул. Академика Туполева – аэродром "Святошин".

Также будет запрещена парковка и не будут работать парковочные площадки в местах подготовки и проведения торжественных мероприятий, в том числе на местах стоянки транспортных средств Вооруженных Сил Украины, которые перевозят личный состав пеших парадных расчетов на б-ре Леси Украинки (в оба направления), Владимирском проезде, ул. Богдана Хмельницкого, Набережном шоссе, Парковой дороге.
Страница 1 из 69
Загружаем курсы валют от minfin.com.ua

 

© 2017 ИСТОЧНИК . All Rights Reserved.

Please publish modules in offcanvas position.