июня 20, 2019

После каждого визита в поликлинику украинец, в среднем, покупает лекарств на 600-800 грн. О таких результатах исследования рассказала директор Программной инициативы «Общественное здоровье» Международного фонда «Возрождение», врач Виктория Тимошевская.

По ее словам, если же пациент попадает в стационар, то он тратит - в среднем по всей Украине - 2,5 - 2,7 тыс.грн. «А если заболевание тяжелое, например, оперативное вмешательство, то тогда цифры стартуют от 10 тыс. и больше. Как свидетельствует социологическое исследование, то лечение, которое предлагается пациентом или то лечение, которое они выбирают самостоятельно, выбирая путь самолечение, не всегда целесообразно. И с точки зрения медицины и с точки зрения экономии», - отметила Виктория Тимошевская.

При этом, по словам члена Общественного совета при Министерстве здравоохранения Украины Евгения Гончара, по результатам того же исследования, в прошлом году 26% денег украинских пациентов были потрачены на лекарства с сомнительной эффективностью и безопасностью.

«Более того, из 10 самых популярных в 2017 году лекарств, 4 не имеют научных оснований к клиническому использованию или не являются такими, которые были бы признаны во всём мире», - акцентировал Евгений Гончар.

По его словам, рынок лекарственных средств Украины в прошлом году составлял почти 53,6 млрд грн.

«Также было истрачено 4,3 млрд грн на госпитальные продажи - это при закупке местными больницами и учреждениями различного подчинения, еще 5,9 млрд грн было пущено на международные закупки», - отметил Гончар.

При этом, по его словам, инициаторы исследования рынка лекарственных препаратов объективно не могли бы, даже при всем желании, проанализировать 13 тыс. лекарственных досье, на основании которых были выданы регистрационные свидетельства.

«По той причине, что это, во-первых, является коммерческой тайной и мы к ней вообще не можем иметь доступ. А, во-вторых, потому что это очень большой и кропотливый труд был бы, нам бы пришлось привлечь к этому сотни экспертов», - отметил он.

Поэтому, по его словам, была проанализирована публично доступная информация с Интернета, с научно-метрических баз относительно действующих веществ.

«Мы исследовали только действующие вещества без исследования формы выпуска и дозировок. И определили, что самым важным критерием того, что лекарственное средство имеет подтвержденную эффективность - это факты о его регистрации в странах со строгими регулярными требованиями. Речь идет о это Европейском союзе и Европейско медицинском агентстве, а также Соединённых Штатах Америки - управлении питания и лекарственных препаратов. Едь любой производитель эффективного и по-настоящему инновационного лекарственного средства, хочет, чтобы его продукт продавался или в странах Европейского Союза или в США, потому что ВВП этих стран составляет 4 триллиона долларов США», - отметил Евгений Гончар.

Прием низких доз aспиринa ежедневно дaвно считaется инструментом профилaктики рецидивов инфaрктов, инсультов и других проблем с сердцем у людей, у которых уже диaгностировaны сердечно-сосудистые зaболевaния. При этом новое исследовaние ученых из Оксфордского университетa в Aнглии покaзaло, что риск из-зa длительного приемa aспиринa перевешивaет те преимуществa, которые этот прием обеспечивaет.

Результaты опытов специaлисты предстaвили общественности нa встрече Европейского обществa кaрдиологов в Мюнхене.

Кaк утверждaют исследовaтели, aспирин не помог предотврaтить инсульты или инфaркты у людей, имевших умеренный риск болезней сердцa, являвшихся курильщикaми, стрaдaвших от гипертонии и повышенного уровня холестеринa.

A вот проверкa действия aспиринa среди диaбетиков, которым тaкже угрожaет повышенный риск болезней сердцa и смерти от них, покaзaлa, что умеренный прием aспиринa все-тaки обеспечивaет небольшую пользу, но это же лекaрство увеличивaет риск серьезных кровотечений, что знaчительно опaсней.

Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства США (NASA) запустит солнечный зонд Parker Solar Probe. Об этом сообщает NASA.

Зонд должен пролететь на рекордно близком расстоянии от звезды и исследовать процессы, происходящие на границе короны Солнца и атмосферы.

На борту зонда Parker установлено специальное оборудование для измерения напряженности электромагнитного поля Солнца и определения характера частиц, испускаемых звездой. Такое исследование позволит ответить ученым на вопросы о взаимодействии солнечной короны с фотосферой, верхним слоем Солнца, и понять, как зарождаются и разгоняются частицы солнечного ветра.

Планируется, что опытная станция выйдет на стабильную орбиту Солнца в конце 2024 года и приблизится к поверхности звезды на расстояние 6,4 млн км - это в 7 раз ближе, чем ранее удавалось другим аппаратам.

Зонд, на создание которого было потрачено около 1,5 млрд долларов, будет находиться в пределах короны Солнца, где температура достигает 500 тыс. кельвинов.

Изобретатели протестировали новое устройство - 3D-рентген, который делает цветные снимки, на одном из авторов проекта.

Об этом написали на Twitter.

Устройство изобрел Фил Батлер. Его рентген делает цветные трехмерные изображения. С его помощью можно разглядеть мягкие ткани, жир и кости.

В рентгене есть специальные детекторы с мощным энергетическим разрешением. Их разрабатывали для адронного коллайдера.

Изобретение решили испытать на Батлере и просканировали его запястья.

Эксперты планируют провести исследование, чтобы сравнить новое оборудование со старым.

Специалисты инициативы Kyiv Smart City в сотрудничестве с общественными и государственными организациями планируют всесторонне исследовать экологическую ситуацию на отдельно взятом участке столичной дороги на Левом берегу Киева. Как объяснил проектный менеджер по экологии инициативы Kyiv Smart City Александр Карпенко, цель эко-проекта «Комфорт и экологическая безопасность в условиях города» состоит в том, чтобы максимально комплексно и качественно исследовать отрицательные экологические факторы, которые влияют на пешеходов, водителей и велосипедистов.

«Такое исследования уникально – оно еще не проводилось на просторах Украины. Сегодня мы приступаем к практической части. У нас будет выезд на локацию, мы выберем точки, чтобы начать исследование», - сообщил Александр Карпенко.

По его словам, работы будут вестись на участке дороги от бульвара Перова до ул. Строителей. Эту локацию для исследований выбрали не случайно – ведь тут представлены все существующие в Киеве виды транспорта – автобусы, троллейбусы, трамваи, а с прошлого года – еще и велосипеды. Для них тут есть отдельная полоса.

«Мы планируем, что после того, как мы проанализируем состояние воздуха, влияние зеленых насаждений на комфорт пребывания, проанализируем температуру и максимум факторов, связанных с газовым составом воздуха, мы сможем прийти к определенным практическим рекомендациям для местной власти Киева, с тем, чтобы улучшить экологическое состояние не только этого участка, но в будущем и всего города, и создать определенную инструкцию, по которой смогли бы двигаться другие населенные пункты Украины», - сообщил о практическом применении проекта Александр Карпенко.

Он особо подчеркнул, что к реализации этого проекта присоединилось максимальное количество людей, которые занимаются вопросами экологии. Это не только представители общественных организаций, но и Центральная Геофизическая обсерватория, а так же Институт общественного здоровья имени Марзеева. Каждый из участников выполнит свою долю исследований.

«Учитывая специфику параметров, которые мы будем измерять, эта часть проекта займет около месяца. И осенью мы проведем воркшоп, на нашей площадке Smart City Hub - мы соберем всех участников проекта и планируем максимально осветить этот вопрос», - сообщил проектный менеджер по экологии инициативы Kyiv Smart City Александр Карпенко.

В Киеве впервые представили индекс культурного и креативного потенциала городов Украины, а также фреймворки такой оценки. Исследовали четыре города - Киев, Днепр, Одессу и Харьков. По результатам исследования, Киев и Львов лидируют среди городов, которые имеют высокий культурный и креативный потенциал. Об этом рассказала координатор инициативы Kyiv Smart City Ярослава Бойко.

«Индекс культурного и креативного потенциала городов Украины - апробационный исследовательский проект, разработанный аналитическим центром CEDOS на заказ инициативы Kyiv Smart City. Благодаря индексу городские власти могут внимательнее подойти к формированию стратегии развития города в соответствии со своими потребностями и имеющихся ресурсов. Индекс позволяет оценить возможности города и обоснованно подойти к формализации потребностей в сфере развития культуры и креативности», - отметила она.

По словам эксперта, главная цель проекта - оценить потенциал городов и понять, в каком направлении следует развивать культурные и креативные отрасли уже сегодня.

«Индекс формировался на основе исследования трех компонентов современного городской среды: культурная жизнь, креативная экономика и благоприятные условия. Сегодня мы создаем фреймворки, которые регулируют и описывают все процессы создания городов в Украине. С учетом локального, социокультурного, экономического и градостроительного контекста, мы оцениваем проблематику и потенциал каждого из городов, где существуют smart city системы», - подчеркнула Ярослава Бойко.

По словам координатора инициативы Kyiv Smart City Ярославы Бойко, благодаря полученным данным, эксперты формируют рекомендации и мастер-планы для городских властей.

«Совместно с аналитическим центром CEDOS мы уже разработали часть общей системы оценки. Она касается творческого и культурного потенциала городов и в дальнейшем планируем только расширять наше исследование", - акцентировала Ярослава Бойко.

Сегодня в Министерстве временно оккупированных территорий презентовали первый официальный мониторинг состояния окружающей среды на территории Луганской и Донецкой областей, где сейчас происходят военные действия. Речь идет о территориях, которые подконтрольны украинскому правительству, а также территориях, которые контролируют пророссийские захватчики. Создание такого мониторинга профинансировало украинское правительство. По словам профильного министра Вадима Черныша, этот регион на сегодня находится в состоянии многочисленных экологических рисков, а это может привести к чрезвычайным ситуациям траспограничного масштаба.

«В общем ситуация в этом регионе очень тревожная. Почти 200 объектов являются такими, которые несут риски для населения и вообще для экологии. А несколько - это и вода Донбасса, это и шахты, в частности, шахта «Первомайскуголь», это и Фенольный завод в Торецке. Таких объектов много и они требуют неотлагательных действий. Но разрешение этой ситуации на сегодня не только в руках украинского правительства, но и русского также», - акцентировал министр МВОТ Вадим Черныш.

Одной из самых опасных проблем специалисты считают затопление донецких шахт. В результате этого проседает грунт на огромных территориях вокруг шахт, в частности и в самом Донецке. Например, согласно с исследованием, в районе Макеевки, где расположена шахта «Щегловская» грунт просел на 52 см, в Киевском районе Донецка, неподалеку от других шахт – 53 см, в Калиновском районе города – 69 см, в Петровском районе – до 92 см. В Горняцком районе Макеевки – от 62 до 64 см. По словам Вадима Черныша, такое проседание грунта в Донецке впоследствии будет приводить в разрушению жилищной застройки, инженерных коммуникаций и является опасным для населения города, для социальной инфраструктуры, для промышленной инфраструктуры. Как отметил Вадим Черныш, 25 апреля этого года украинское правительство выделило 131 млн грн для предотвращения техногенно - экологической катастрофы и закрытия шахт. Предусматривается, что на эти деньги будут закупать оборудование именно для откачивания воды и сухой консервации шахт.

Не менее острыми являются проблемы загрязнения почвы в результате применения оружия. Например, в почве выявили превышение допустимой нормы содержания стронция, а также никеля, меди, свинца, цинка.

Хотя, на сегодня, по словам Вадима Черныша, неразрешимой задачей остается невозможность для специалистов попасть на эту территорию для того, чтобы получить достоверную информацию - пророссийские боевики всячески препятствуют возможности ученых и с Украины, и с других стран, ознакомиться с той ситуацией, которая сложилась с экологией Донбасса. Для составления презентованного мониторинга пришлось использовать данные со спутников стран-партнеров Украины, а также проукраински настроенных специалистов, которые остались проживать на оккупированной территории.

Годы реформ наконец принесли результат: социально-экономическая ситуация в стране существенно улучшилась. По крайней мере, об этом свидетельствует исследование Центра Разумкова. Индекс текущей экономической способности тут считали на основе 16-ти показателей, которые отображают динамику развития тех или иных секторов экономики. Впрочем, как отметил директор экономических и социальных программ Центра Разумкова Василий Юрчишин, трудности еще будут.

«Пока мы еще не достигли уровня 2013 года, хотя и приблизились к нему. В ближайшие полгода вряд ли мы будем иметь продолжение положительной динамики. Скорее всего, следующие полгода мы будем иметь картинку, которая была в течение 2016 года: относительно стабильного уровня, но с периодическими колебаниями», - заявил Василий Юрчишин.

Он напомнил, что с конца 2013 до конца 2016 года их индекс указывал на стойкое ухудшение экономического благосостояния домохозяйств. И только в 2015 – начале 2016 года специалисты Центра Разумкова уже зафиксировали определенную стойкость.

«Это часто называют определенным дном. Мы не утверждаем о том, что это дно уже достигнуто, но какой-то определенный уровень стойкости мы уже имели», - констатировал директор экономических и социальных программ Центра. А вот в 2017 году, по его словам, ситуация стала заметно улучшаться. Правда, как признал эксперт, это судя из показателей официальной статистики.

«Причиной такого улучшения стало повышение некоторых социальных стандартов – в частности, минимальной заработной платы, которая  поспособствовала повышению зарплат во многих сферах и отраслях, а также способствовала повышению платежеспособности», - заявил Василий Юрчишин.

При этом сказать, что такая тенденция к улучшению уже приобрела стойкий характер, в Центре Разумкова не могут.

«Наоборот, мы прогнозируем, что как раз осеннее-зимний период будет определенным образом демонстрировать ухудшение как индекса, так и социально-экономической стойкости домохозяйств: это и ухудшение оплаты за жилищно-коммунальные услуги, и продление ограничения кредитования населения, и не надлежащие мероприятия, связанные с поддержкой уровня занятости, и т. д.», - резюмировал директор экономических и социальных программ Центра Василий Юрчишин.

Пассажиры Киева ежедневно теряют в среднем 31 минуту из-за плохого функционирования полос для общественного транспорта. Об этом свидетельствуют результаты исследования, проведенного волонтерами.

«Исследование проводилось в будние дни в часы пик. Были выбраны маршруты, которые идут через полосы общественного транспорта. Это троллейбусы №30, 42 и 50, а также - автобусный маршрут №69. Мы периодически смотрели и в среднем вышла вот такая цифра – люди теряют 18,5 минут вечером и 12,5 утром. И это вызвано тем, что по этим полосам ездят другие машины. То есть они нарушают Правила дорожного движения, потому что Правилами движение по этим полосам автомобилям запрещено. Но на них не только ездят – а еще и очень часто паркуются», - рассказал в комментарии ИА "Istochnik.info" координатор транспортной кампании Экоцентра Андрей Климчук.

Вследствие таких нарушений, общественный транспорт надолго застревает в пробках. И вместо того, чтобы курсировать по расписанию, часто можно увидеть, как два-три троллейбуса едут один за другим. Все это увеличивает интервал хождения городского транспорта и прямо нарушает комфорт пассажиров.

«Потому что можно было бы посмотреть на сайте «Киевпастранса» расписание и ехать, как-то планировать свой день. А получается – что так нельзя», - объяснил эксперт.

И если наши люди к тому, что полосы общественного транспорта заняты частными авто, уже почти привыкли, то туристов, которые приедут на Евровидение, подобная практика может несколько шокировать. Особенно тех, кто приезжал к нам на футбольное Евро в 2012 году, и знает, что отдельные полосы для общественного транспорта появились в Киеве 5 лет назад. Но за это время у нас не только не навели порядок на этих полосах, но даже окончательно не выяснили, кто за них отвечает. Правоохранители бездействует, а транспортники – ждут реакции полиции.

«Мы отсылали свои предложения в полицию, интересовались, что они планируют с этим делать, планируют ли специальные рейды, какую-то информационно-разьяснительную работу. Пока что ответ мы не получили. Мы также писали запросы в Киевпастранс. Они признают, что такая проблема есть, но говорят, что это должна контролировать полиция», - рассказал Андрей Климчук. Так что – круг вроде бы замкнулся.

Но эксперты убеждены: решить проблему можно и без радикальных методов вроде постоянного вмешательства полиции. Как рассказал директор консалтинговой компании «Вильям Инвест» Виктор Медведь, достаточно всего два инструмента.

«Первый – это строительство многоуровневых парковок. Причем, эти парковки должны быть по доступным ценам, а не по комическим, как это практикуется у нас. А второй, когда мы уже реализовали первый – это уже вводятся разные стоимостные параметры для того, чтобы люди в центр не заезжали. Допустим, стоимость парковки в центре будет максимально высокой, а чем дальше от центра – тем парковка будет дешевле. Но этот инструмент должен работать вместе с инфраструктурой общественного транспорта. То есть ставится парковка и там должно быть очень хорошее автобусное сообщение - чтобы регулярно ездили комфортабельные автобусы и водители могли доезжать до той территории, которая им необходима. Так можно решить эту проблему качественно», - убежден Виктор Медведь.

На продукты питания у украинцев сегодня уходит львиная часть месячного заработка. 

«По отношению к нашим соседям, украинские домохозяйства тратят больше всего денег на еду. Украинцы тратят 57% своего бюджета на продукты питания», - сообщил результаты исследований директор Экономического дискуссионного клуба Олег Пендзин. Его организация делает постоянный мониторинг затрат домохозяйств. И, говорит, что его результаты уже давно не радуют. Даже по сравнению с ближайшими соседями, украинцы живут значительно хуже.

«Например, беларусы тратят на еду где-то порядка 38% своего заработка, россияне – около 42%. А средняя европейская семья вообще тратит на продукты питания от 20% до 22%», - подчеркнул директор Экономического дискуссионного клуба.

Уровень жизни человека считается нормальным, если на свой заработок он может хорошо питаться, одеваться, обуваться, посещать кино и театры, тратить деньги на обучение и при этом – еще что-то откладывать. У нас же среднестатистическая семья, как правило, живет от зарплаты до зарплаты. А говорить о путешествиях, которые так любят и главное – могут себе позволить европейцы, среди среднего класса считается почти неприличным.

«Украинская семья тратит практически копейки на отдых и путешествия. У нас очень мало денег идет на культуру», - отметил Олег Пендзин.

Впрочем, мало – это у работающих украинцев. У пенсионеров, которые живут без финансовой поддержки родственников, вся культура ограничивается выходом в парк, посидеть на лавочке, или часом времени, проведенным у телевизора. Больше нельзя, поскольку надо экономить электричество. Впрочем, сознательное старше поколение, которое предпочитает жить впроголодь, но своевременно платить за комуналку, и на еду тратит денег меньше. Иногда эта сумма составляет мизерные 20 грн на человека в день.

«То есть, исходя из культуры затрат наших домохозяйств, мы можем сказать, что украинская семья сегодня не живет, а выживает», - констатировал директор Экономического дискуссионного клуба Олег Пендзин.

Загружаем курсы валют от minfin.com.ua

 

© 2017 ИСТОЧНИК . All Rights Reserved.

Please publish modules in offcanvas position.