февраля 22, 2018

Для того чтобы в Украине эффективно работали суды, нужно обеспечить эффективную политику по имплементации судебной реформы, чего в Украине нет. Такое мнение выразила эксперт по конституционному праву Юлия Кириченко для «Слова и Дела».

«В Украине нет готовности на практике имплементировать судебные изменения. Сейчас много вакантных должностей в судах разных уровней, что делает невозможным говорить об эффективности осуществления правосудия. Очень много полномочий, которые осуществляет ВККС, которые не могут одновременно работать на разных звеньях судебной системы. В результате, мы наблюдаем за провисанием судебной системы в целом», – сказала эксперт.

Она также добавила, что на пути внедрения судебной реформы стоит много факторов.

«Главным камнем преткновения является отсутствие политической воли к созданию независимой судебной ветви власти. Нынешняя власть хочет контролировать судебную ветвь, а это основная задача судебной реформы. Это главный фактор, который тормозит запуск реформы», – отметила Кириченко.

Она также подчеркнула, что несмотря на все недоработки есть небольшой процент людей, которые пришли из другой системы, где находились под пристальным вниманием общества. Это первые правильные шаги к построению независимой системы, но для ее полноценного внедрения нужно еще много сил и времени.

Мясная продукция в Украине в среднем подорожала на 40%, причем больше всего в цене выросло сало. Об этом сообщил аграрный эксперт, глава Ассоциации поставщиков торговых сетей Украины Алексей Дорошенко.

"Все виды мяса подорожали за год – от 29% до 80%", – написал Дорошенко на своей странице в Facebook.

По подсчетам специалистов, цены в процентном соотношении за год изменились так:

сало стало дороже на 80%;
свинина – на 55%;
вареная колбаса – на 34%;
курица (тушка) – на 31%;
филе курицы – на 30%;
говядина – на 29%.

Дорошенко уточнил, что на сегодняшний день килограмм сала в Украине в среднем стоит 72 грн, свинины – 110 грн, говядины – 117 грн, тушка курицы – 55 грн, а куриное филе – 92 грн. Вареная колбаса в Украине в среднем стоит 83 грн за килограмм.

По данным аналитика, на январь 2018 года стоимость "мясной корзины" в Украине составляет 529 грн, а в 2017 году ее стоимость не превышала 377 гривен. В стоимость этой "корзины" входят виды мяса и колбасных изделий, подлежащих государственному мониторингу: свинина, говядина, сало, куриная тушка и филе, вареная колбаса 1-го сорта.
В последние 10 лет в мировой энергетике наметилось несколько абсолютно новых тенденций, которые заставляют страны существенно перестраивать свои национальные энергетические комплексы. От того, насколько то или иное государство готово учитывать эти мировые тенденции, насколько грамотно и своевременно оно готово перейти на качественно новую энергетику, напрямую зависят его экономические перспективы.

Об этом говорилось во время презентации издания "Роль и место украинской энергетики в мировых энергетических процессах", подготовленного специалистами Центра Разумкова, передает "Сегодня".

Ключевыми трендами в мировой энергетике, которые непосредственно коснутся и Украины, по убеждению экспертов, станет увеличение объемов потребления энергоресурсов, рост доли возобновляемой энергетики и массовое внедрение цифровых технологий в этой сфере.

В частности, потребление энергоресурсов к 2035 году увеличится почти на треть – с 13,1 млрд т нефтяного эквивалента в 2015 году до 17,3 млрд т в 2035-м. В Украине общее потребление энергоресурсов вырастет на 7% – с 90 до 96 млн т нефтяного эквивалента.

"Увеличение использования энергии в мире будет проходить неравномерно. Развитые страны практически не увеличат потребление. Прирост будет происходить в основном за счет стран, которые развиваются. Прежде всего Китай, Индия, страны Африки", – сказал Владимир Омельченко, директор энергетических программ Центра Разумкова.

Ожидается, что потребление нефти в мире в период с 2015 по 2035 год сократится с 32 до 27%, а часть угля – с 29 до 22%. А часть возобновляемых источников энергии вырастет в 5 раз.

"Но это не значит, что Украина должна полностью отказаться от традиционных источников энергии, поскольку они в энергетическом балансе будут играть ощутимую и даже ключевую роль еще минимум 15-20 лет", – сказал Владимир Омельченко.

Одновременно с ростом общего энергопотребления, по прогнозам экспертов, существенно увеличится доля возобновляемых источников энергии – с использованием энергии солнца, ветра, воды. Мировой прогноз – за ближайшие 15 лет доля возобновляемых источников вырастет с нынешних 3% до 14%. А в Украине, судя по всему, этот рост будет еще более существенным – с нынешних 5% до 25% к 2035 году.

Одним из основных мировых трендов эксперты назвали декарбонизацию энергетических систем. То есть постепенный отказ от традиционных источников энергии – ископаемых углеводородов, таких как нефть, каменный уголь, природный газ, торф и другие, и все более активный переход на возобновляемые источники.

Декарбонизация энергетики приведет к сокращению выбросов в атмосферу парниковых газов (в частности, углекислого СО2), которые оказывают разрушительное действие на климат и вызывают глобальное потепление с такими последствиями, как наводнения и засухи, ураганы и штормы, вымирание растений и животных.

"Сегодня вся энергетика сфокусирована на теме борьбы с климатическими изменениями. Передовые страны выстраивают свои энергетические комплексы, ориентируясь на Парижские соглашения по климатическим изменениям, которые подписала и Украина", – сказал Владимир Омельченко.

Уменьшить использование традиционных видов энергии предполагается за счет развития альтернативной энергетики, а также сокращения энергоемкости промышленного производства.

Традиционные автомобили уйдут в прошлое по мере сокращения использования традиционных энергоносителей. Уже через несколько лет их серьезно потеснят электромобили, запущенные в массовое производство.

По оценкам экспертов, уже через 5 лет, к 2022-му, электромобили будут стоить столько же, сколько и их аналоги на ископаемом топливе. Этого удастся достичь за счет снижения стоимости аккумулирования энергии.

"Один из ключевых трендов – снижение стоимости аккумуляции энергии и наращивание объемов ее хранения. Главным препятствием для возобновляемой энергетики остается отсутствие достаточного количества маневровых мощностей. Но сегодня мир активно продвигается в направлении снижения себестоимости хранения энергии. За последние несколько лет резко увеличилось количество патентов на разработку новых видов аккумуляторов. Причем увеличение патентов происходит в геометрической прогрессии. Это говорит о том, что в ближайшие 4-5 лет мы ожидаем очень серьезный рывок в этом направлении и удешевление стоимости энергии. Фактически будут сняты все препятствия для возобновляемых источников энергии", – спрогнозировал Владимир Омельченко.

Если сегодня во всем мире насчитывается всего 2 млн электромобилей, то к 2035 году их количество вырастет в 70 раз, убеждены аналитики Центра Разумкова. А к 2040 году 35 всех продаж новых автомобилей в мире будет приходиться на электрокары.

В Украине, по прогнозам, 25% всех машин будут электрическими. Причем значительные запасы лития и никеля позволят Украине самой производить аккумуляторы для машин.
В среду, 21 февраля, Комитет министров Совета Европы утвердил план действий для Украины на 2018-2021 годы.

Об этом сообщает в Facebook постоянное представительство Украины при Совете Европы.

"План действий является стратегическим документом сотрудничества Украины с Советом Европы на 4 года. Ключевыми партнерами с украинской стороны являются центральные и местные органы государственной власти и неправительственные организации. Расчетный бюджет Плана действий составляет 29,5 млн. евро, в финансировании уже участвуют Швейцария, Норвегия, Дания, Швеция, Нидерланды, Ирландия, Чехия, Литва, Венгрия, Лихтенштейн и Евросоюз ", - говорится в сообщении.

Мероприятия в рамках плана действий направлены на поддержку конкретных реформ, которые должны привести украинское законодательство, институты и практику в соответствие с европейскими стандартами в области прав человека, верховенства права и демократии. По инициативе Украины в плане действий впервые четко зафиксировано, что он должен способствовать воплощению соглашения об ассоциации между Украиной и ЕС.

Согласно плану, Совет Европы продолжит предоставление Украине помощи в реформировании судебной системы, правоохранительных органов, а также в децентрализации и борьбе с коррупцией. Особое внимание будет уделено защите прав внутренних переселенцев и вопросам безопасности журналистов.

Принятый план действий является пятым документом, продолжает начатую в 2005 году традицию программного сотрудничества между Украиной и Советом Европы.

93 млн долларов дополнительных доходов от экспорта может получить украинская экономика после снижения портовых сборов. О таких расчетах рассказал консультант проекта IFK «Реформирование инвестиционного климата Украины» Эдвард Лейнг.

По его словам, это на основании 100 млн тонн экспорта.

"Таким образом, общая сумма дохода, которая бы поступала в экономику, благодаря уменьшению портовых сборов – это 166,5 млн долларов", - отметил Эдвард Лейнг.

При таком развитии экспорт будет увеличиваться, потому что у экспортеров появятся деньги на инвестиционные меры и повышения качества продукции, считает Эдвард Лейнг.

«Также при таком снижении портовых сборов можно ожидать и увеличение доходов потребителей. В последние годы объем импорта составил 16,5 млн тонн. И промежуточная сумма доходов составит - это 111 млн долларов», - отметил он.

По словам Эдварда Лейнга, такое увеличение доходов предполагается даже при существующих товаропотоках.

Также, как отметил консультант проекта IFK «Реформирование инвестиционного климата Украины» Эдвард Лейнг, Украине следует обратить внимание на отставание Украины в рейтинге эффективности логистики, который составляет Мировой банк.

«Максимальный бал, который можно получить – это пять. И практически на первом месте тут Германия с индексом почти в 5 баллов. Украина намного позади лидеров этого рейтинга - на уровне 2,75 балла. Другими словами, Украине находится на 80 месте со 160 стран – это очень низкая позиция», - подчеркнул консультант проекта IFK «Реформирование инвестиционного климата Украины» Эдвард Лейнг.

По его мнению, для Украины это особенно важно, потому что в стране 50% ВВП зависит от экспорта. Для сравнения – в других странах этот показатель - только 25%.

«И в этой связи большая проблема для Украинs – высокие портовые сборы. Скажем, затраты на экспорт пшеницы в Украине намного выше, чем в других странах. По сравнению с Германией, Францией, США эти затраты запредельно высокие. Примерно, больше на 20 долларов на тонне, чем в других странах», - акцентировал консультант проекта IFK «Реформирование инвестиционного климата Украины» Эдвард Лейнг.

В ближайшем будущем отношения Украины и Польши никак не изменятся. Польша не станет пересматривать «антибандеровский закон», пока Украина не сделает шаги на встречу. Такое мнение выразил эксперт международного права Александр Митц для Голос.ua.

«Не стоит ожидать, что Польша будет вносить кардинальные изменения в принятый закон о запрете пропаганды идей ОУН-УПА. Этого не произойдет до тех пор, пока Киев не пойдет на ряд принципиальных уступок польским парламентариям и историкам, которые считают действия украинских националистов преступлением против человечности», - сказал эксперт.

Он подчеркнул, что большинство поляков признает организацию ОУН «террористической группировкой», которая виновата в массовой гибели польского гражданского населения Волынской области в 1943-м году.

«Это невозможно стереть в памяти. Единственный выход из конфликта двух стран и путь к примерению может быть только отказ от идеализации бандеровского движения, но Украина не готова к к такому шагу»,- добавил Митц.

В свою очередь, политолог Руслан Бортник отметил, что в связи с принятием польского закона об Институте исторической памяти, у украинских политиков есть абсолютное понимание того, что за этим может последовать запрет для украинцев на въезд в Шенгенскую зону, а также введение персональных экономических, социальных санкций внутри Польши и внутри Европейского Союза.

«Украинский парламент должен был обратиться к президенту Польши Анджею Дуде с конкретным предложением о том, чтобы приостановить нормы украинского Закона «О правовом статусе и чествовании памяти борцов за независимость Украины в ХХ веке, это было бы правильно», - сказал Бортник.

Напомним, 4 февраля президент подписал закон о введении уголовной ответственности за пропаганду бандеровской идеологии и обвинения польского народа в причастности к пособничеству нацистам.

Сроки выделения очередного транша Международного валютного фонда для Украины зависят от сроков принятия закона о Высшем антикоррупционном суде.

Об этом рассказал министр финансов Украины Александр Данилюк.

"У МВФ всегда простая и понятная позиция. Сроки зависят от Украины… Если мы будем затягивать, будет затягиваться и получение транша…Предпосылкой получения транша является принятие закона. Не создание самого суда (Высшего антикоррупционного - ред.), а принятия закона. Если закон не будет соответствовать требованиям МВФ, или эти требования не будут изменены, очередной транш Украине не предоставят", - отметил Данилюк.
Евросоюз закрывает проекты модернизации украинских контрольно-пропускных пунктов на государственной границе с Румынией, Польшей, Венгрией и Словакией.

Об этом сообщает Reuters.

Проекты были направлены на содействие интеграции украинской экономики с соседними странами-членами ЕС. Модернизированные контрольные пункты должны приускорить таможенные процедуры и сократить время пересечения границы.

Решение о прекращении проектов приняли из-за ряда задержек, ошибок и перерасхода со стороны местных чиновников и подрядчиков. В ЕС отмечают, что будет закрыто 6 проектов, ни один из которых не был завершен по состоянию на конец 2017 года. На их воплощение ЕС предоставлял 29,2 млн евро ($36 млн).

В украинской Государственной фискальной службе, что присматривала за проектами, заявили, что задержки произошли из-за кадровых изменений, а также из-за оформления контрактных торгов и получения одобрения на изменения в планах, что требует длительного времени.

Экс-руководитель ГФС Роман Насиров отметил, что проекты модернизации контрольных пунктов осложняются тем, что в Украине порой невозможно обеспечить необходимое софинансирование. Такое заявление он сделал в комментарии Reuters незадолго до его увольнения с должности.

По данным издания, крупнейший контракт на участие в модернизации двух КПП получила фирма "Энергомонтажвентиляция", которая специализируется на установке вентиляционных агрегатов и, согласно онлайн-реестру государственных контрактов, не имела никакого опыта получения государственных тендеров на строительство. Финансовый директор предприятия Сергей Романенко обвинил чиновников в затягивании сроков выполнения работ на двух контрольных пунктах на румынской границе.

"Дяковецкий и Красноильский контрольно-пропускные пункты выполнены на 80-85%, но на сегодня мы не получили ни копейки", - сказал Романенко.

В ГФС заявили, что не заплатили "Энергомонтажвентиляции", поскольку фирма не предоставила документы, подтверждающие завершение работ.

Издание отмечает, что в Администрации президента Украины не ответили на обращение за комментарием относительно решения ЕС закрыть проекты и потенциально негативное влияние этого решения на имидж Украины в мире.

Согласно графику, который ГФС предоставила Reuters, Красноильский пункт на границе с Румынией должен быть завершен до конца 2016 года. В ноябре 2017 года пункт представлял собой незаконченные здания, окруженные мусором и строительными материалами.

Платежи, взимаемые в портах Украины с судов и грузов натколько высоки, что работать в наших портах бизнесу, который перевозит свои грузы на кепсайзах, просто не выгодно. Даже после снижения портовых сборов в Украине, они остаются самыми высокими в мире. А точнее, как посчитала маркетинг-директор группы Ferrexpo по странам СНГ Ярославна Блонская, превышают расценки портов других стран почти в 4 раза.

«У нас 379 тыс. долл. – это после снижения на 20%. В то время, как в Австралии портовые сборы 120 тыс., мы говорим, что Африка конкуририрует – у них 62 тыс. портовые сборы, Бразилия – 115,8. То есть на сегодня мы все равно в 3,8 раза дороже, чем наши основные конкуренты», - подчеркнула Ярославна Блонская.

Она напомнила, что до снижения тарифа речь шла о платежах 471 тыс. с кепсайза в год,теперь - стали платить 379 тыс. Тогда как, например, в Бразилии с такого же корабля платят 85 тыс. в год.

«Мы представлены во всех мировых портах – мы грузим и на Гамбург, и на Роттердам, и на Констанцу, ведущие порты Японии, Кореи, Тайвань. Мы готовы предоставить все счета через агентства и доказать, с печатями, что Украина на сегодня остается самой дорогой страной для кепсайз-бизнеса», - заявила маркетинг-директор группы Ferrexpo по странам СНГ Ярославна Блонская.

Чрезмерные тарифы на обслуживание судов в украинских портах подтвердил и первый вице-президент Ассоциации судостроителей Украины «Укрсудпром» Виктор Лисицкий. По его его словам, это стало одной их главных причин того, что из флота, грузоподъемностью 6 млн 200 тонн дедвейт, который ходил под украинским флагом в начале 90-х, осталось судов только на 384 тыс. тонн. дедвейта. Все, кто мог, ушли под иностранные флаги. Причем, как уверяет Виктор Лисицкий, именно из-за цен. В доказательство своих слов вице-президент «Укрсудпрома» привел цитату из разговора с судовладельцем-одесситом, у которого три парохода.

«Я иду в Туапсе – мне обслуживание стоит 45 тыс. прихожу в родную Одессу – 100 тыс. долл.», - процитировал мотивацию судовладельцев в цифрах Виктор Лисицкий.

Минские договоренности - рычаг в руках Путина, чтобы давить на Украину и Запад. Такое мнение выразил дипломат Богдан Яременко, сообщает «Слово и Дело».

«Кремль врет, что хочет выполнить «Минск», на самом деле, их цель - иметь рычаг давления на Украину и Запад. То есть Россия хочет оставить конфликт в том виде, в котором он существует сейчас», – сказал эксперт.

По его словам, «Минск» никогда не был путем достижения мира, его рассматривали только как способ найти выход из провалившейся украинской авантюры Путина за счет Украины.

«Основная проблема «Минска» не в том, что изначально это обман, а в том, что Минские договоренности превратились со временем вообще в сплошную ложь. Кроме того, все врут, что хотят их выполнить. Украина устами президента врет, что их выполнит. Не выполнит, потому что просто не готова согласиться на поражение в виде капитулянтских политических пунктов «Минска»,», – подчеркнул Яременко.

Он отметил, что при желании выполнения договоренностей, власть искала бы не способ убедить украинцев выполнять политическую часть «Минска», а как заставить Путина взять на себя ответственность за этот конфликт.


«Это первое и минимально необходимое условие для начала поиска любых миротворческих сценариев. Запад четко понимает свои возможности, а также возможности Украины, России, и просто хочет, чтобы не стало хуже», – резюмировал дипломат.

Страница 1 из 196
Загружаем курсы валют от minfin.com.ua

 

© 2017 ИСТОЧНИК . All Rights Reserved.

Please publish modules in offcanvas position.