июня 20, 2019

Разделение тарифа отопление на две составляющие – за само тепло и за его поставку, - которое власти подают, как европейскую практику и требование наших европейских партнеров, на самом деле противоречит этим требованиям.

Ведь, как заявил эксперт по вопросам энергетики Геннадий Рябцев, говоря о необходимости введения двухставочного тарифа, европейцы имели ввиду совершенно не то, что сейчас предлагает оплачивать нам наше правительство:

«Дело в том, что в Меморандуме, который подписало правительство с Международным валютным фондом, речь идет о совершенно другой методике, и тарифообразовании. Потому что в обязательствах перед МВФ  в Меморандуме сказано так: исчислять тариф на отопление на основании мощности. И это полностью должно изменить всю идеологию начисления тарифов для тепловой генерации. Это не двухставочный тариф в том понимании, в котором он сейчас предлагается для установления органами местного самоуправления. Это совершенно другая система», - заявил Геннадий Рябцев.

Эта система начисления тарифов, по его словам, состоит в том, что каждый рынок энергоресурсов – и рынок тепловой энергии не исключение – должен быть поделен на отдельные сегменты, на которых будут работать отдельные компании.

«Если речь идет о тепловой генерации, то этот рынок должен быть разделен на рынок собственно тепловой генерации, там, где будут работать генерирующие компании, - например, тепловые станции, ГЕС, АЭС или ТЕЦ, - которые будут подавать на рынок тепловую энергию; а потом эта тепловая энергия будет распределяться. То есть, должен быть оператор теплосети, и должны быть отделенные от этого оператора трейдеры, которые будут предлагать товар – это тепловая энергия и горячая вода, - непосредственно конечным потребителям.  И тариф, в том смысле, в котором он был подписан в Меморандуме с МВФ, должен быть распределен между теми средствами, которые будут направляться оператору сетей, и теми средствами, которые будут направлены непосредственно поставщикам тепловой энергии конечным потребителям», - объяснил эксперт. 

При этом, как напомнил Геннадий Рябцев, в понимании украинских властей разделение тарифа обозначает введение абонплаты, которая будет начисляться оператором тепловых сетей, исходя из тех затрат, которые понадобятся на поддержку этих сетей в надлежащем состоянии.

«Но это не то, чего ожидают от нас международные кредиторы. Они ожидают от нас совершенно иного. Чтобы мы платили не одной и той же компании по разным платежкам, а разным компаниям по рааным платежкам. Причем, бизнес этих компаний должен быть отделен», - подчеркнул эксперт по вопросам энергетики.

Чтобы сделать украинские многоэтажки энергоэффективными – теплыми, комфортными, и при этом, потребляющими минимум ресурсов, –  понадобятся колоссальные суммы вложений.

Ведь, как заявил руководитель киевского офиса Ассоциации «Энергоэффективные города Украины» Святослав Павлюк, львиная доля жилого фонда страны давно устарела.

«Если исходить из того, сколько это стоит – есть дома лучше, есть хуже, но в общем, комплексная энергомодернизация с доведением дома до состояния потребления, приемлемого в странах Европейского Союза, в Литве и Польше стоила порядка 150-17- евро за квадратный метр жилой площади. У нас эта цифра может быть чуть меньше за счет того, что стоимость рабочей силы, монтажников, у нас чуть меньше, но, в целом, я бы выходил из цифры около 100 евро за  квадратный метр. Это при том, что у нас в эксплуатации в стране сейчас находится около 1 млрд кв. м. жилья. То есть, мы говорим о сумме около 100 млрд евро, которые нужно вложить в доведение существующего жилого фонда к европейским стандартам», - заявил эксперт.

По его словам, потребление энергоресурсов на квадратный метр в украинских домах приблизительно одинаковое – независимо от того, где этот дом расположен: в Киеве или в Виннице.

«Правда, с поправкой на то, что Киев – город не бедный, и здесь дома часто бывают перегретыми – то есть, мы потребляем в этих домах больше тепла, чем должны, и температуры там выше, чем нужно. Потому, в целом, их потребление и высокое. Тут есть два аспекта: с одной стороны, их нужно утеплять, тепломодернизировать;

а с другой – устанавливать систему регуляции подачи тепла, так называемые тепловые пункты, для того, чтобы не получать излишек тепла, которое так или иначе выбрасывается в воздух либо через открытые окна, либо через не утепленные стены», - рассказал о вариантах решения проблемы Святослав Павлюк.

Причем, он отметил, что такие работы в нашей стране необходимы чуть ли не каждому дому. По данным руководителя киевского офиса Ассоциации «Энергоэффективные города Украины», на данный момент энергомодернизации требуют 80-90% всех существующих зданий:

«В целом, у нас в стране есть 220 тыс. многоэтажных домов, из которых половина подключена к системам централизованного отопления. То есть, практически все многоэтажные дома, кроме тех, которые построены после 2008 года, они все требуют энергомодернизации», - резюмировал Святослав Павлюк.

Палата представителей Конгресса США одобрила проект бюджета Пентагона на 2019 год, который предусматривает $250 млн безопасной помощи Украине.

Об этом сообщает в Facebook пресс-служба посольства Украины в США.

"Палата представителей одобрила ранее согласованный с Сенатом проект "Закона об ассигнованиях на нужды Министерства обороны на 2019 год", который предусматривает $250 млн для безопасности помощи Украине.

Данный смета на $50 млн превышает бюджет 2018 года для соответствующих программ поддержки нашего государства", - говорится в сообщении.

В законопроекте говорится, что средства предназначены в том числе на проведение военных учений, предоставление военного оборудования, летальных видов вооружений и логистической поддержки, а также для замены ранее предоставленных вооружений или военных товаров.

Кроме того, предусмотрено разведывательную поддержку вооруженных и сил безопасности Украины.

Для вступления в силу "Закон об ассигнованиях на нужды Министерства обороны на 2019 год" должен быть подписан президентом США.

Объединение усилий государства и частного бизнеса поможет создать необходимую инфраструктуру для захода в Украину новых лоукост-компаний.

Об этом заявил Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян. Он напомнил, что вопрос обустройства новых аэропортов его ведомство начал поднимать еще с позапрошлого года, когда была принята Программа региональных аэропортов – их поддержки со стороны государства.

«К сожалению, финансирования этой программы фактически не было, потому мы подошли к другой позиции – сформировать так называемый «Авиационный фонд» по принципу  «Дорожного фонда», который абсолютно оправдал свое существование. В авиационной отрасли мы можем сотворить такое же чудо, нужны только деньги. Деньги, чтобы начать со взлетных полос. Тут мы тоже видим перспективы государственно-частного партнерства: взлетную полосу строит государство; терминалы, инфраструктуру и прочее – строит бизнес. И совместно зарабатывают», - объяснил Министр.

Он отметил, что этот рынок сейчас имеет совершенно очевидную привлекательность для инвесторов:

«Если вы помните ситуацию 2015-16 гг., когда фактически было некому летать и количество рейсов из аэропортов вообще было небольшое, то сегодня мы имеем совсем другую ситуацию – что авиакомпаний достаточно много, как для украинского рынка. При этом, рынок еще не «перегрет», то есть потенциал расширения наблюдается серьезный. И сейчас ключевой вопрос – это инфраструктура. То есть, наличие самих взлетных полос и терминалов в аэропортах», - подчеркнул Владимир Омелян.

При этом, именно создание такой инфраструктуры в максимально краткие строки чиновник считает одной из главных составляющих успеха. А скорость и качество, по мнению Министра, как раз и может обеспечить государственно-частное партнерство.

«На данный момент мы не знаем, как отреагирует парламент, хотя у нас есть общее заявление 4 Комитетов, в том числе, и бюджетного Комитета, на поддержку этой инициативы. Я надеюсь, что средства минимум на 2 аэропорта на следующий год будут найдены. В нашем видении это должен быть аэропорт города Днепр – или между Днепром и Запорожьем, – и второй – это аэропорт Закарпатской области», - резюмировал Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян.

Правительство США вложит 28 млн. долларов в разработку нетрадиционных методов хранения энергии, сообщают «ЭлектроВести».

Программа APRA-E распределит гранты для ученых, которые должны создать системы хранения энергии «от 10 до 100 часов», которые могут работать практически в любой местности. Этим они  отличаются от гидроаккумуляторов, которые привязанны к водоемам.

Для получения гранта, исследователи должны доказать, что их технология способна запасать и отдавать электричество по определенной фиксированной цене за цикл. В программе учитывают две категории работ, для систем с ежедневным циклом и без такого. Это дает возможность финансировать больше выдов технологий — от проточных батарей, которые могут функционировать до 10 часов в день, до термальных, химических и подземных гидросистем, которые могут работать  несколько дней за один цыкл.

Отметим, что на сегодня существуют такие нетрадиционные методы хранения энергии как аккумуляторы на растворах солей, сжатом воздухе, проточные батареи и другие, но хватает не менее чем на 4 часа работы.

В тоже время развитие доли ветровой и солнечной энергетики в электросети, а также оптимистичные планы Калифорнии и Гавайев по 100%  переходу на возобновляемую энергию требуют быстрой разработки новых методов хранения электричества.

Кабинет министров Украине сегодня представит в Верховной раде проект бюджета на 2019 год. Соответствующая повестка дня опубликована на сайте украинского парламента.

Согласно повестке дня, сегодняшнее заседание начнется с часа вопросов к правительству.

После этого исполняющий обязанности министра финансов Украины Оксана Маркарова представит проект закона о государственном бюджете на 2019 год.

Также после объявления депутатских запросов планируется рассмотрение изменений некоторые законодательные акты по обеспечению гарантий повышения спортивного мастерства молодежи.

Ранее в Раде обнародовали ориентировочный график рассмотрения бюджета-2019.

Ожидается, что не позднее 1 декабря состоится рассмотрение и принятие проекта закона о государственном бюджете Украины на 2019 в третьем чтении и в целом.

Согласно проекту бюджета, субсидии в 2019 году сократят на 16 млр гривен.

Также в законопроекте заложен рост доходов по сравнению с 2018 годом на 9,0% до 1 трлн 8 млрд гривен. При этом расходы составят 1 трлн 94 млрд гривен, что на 10% больше, чем в 2018 году.

Проект бюджета на 2019 год отличается от своих предшественников только увеличением затрат на силовой блок и еще более серьезным урезанием социальных выплат. В остальном, как уверил экономист Виктор Скаршевский, никаких принципиальных отличий нет.

«Больше старого в этом бюджете, чем нового. Конечно, есть новинки в сфере урезания социальных расходов. А так – это же уже третий бюджет Владимира Гроймана в в должности премьер-министра, и если посмотреть бюджеты за 2017, 2018 и 2019-й год, то можно сказать, что эти три проекта бюджета – три брата-близнеца», - заявил экономист.

По его словам, все ключевые показатели главного финансового документа страны уже третий год подряд повторяются фактически один в один.

«Если посмотреть по макроэкономическим показателям – каждый год планировалось увеличение ВВП на 3%; каждый год правительство Гройсмана планирует инфляцию от 7% до 8% - этот показатель никогда не выполнялся; и каждый год правительство Гройсмана планирует дефицит бюджета на уровне 2-3% от ВВП. Этот показатель выполнялся, потому что ежегодно недофинансировалась расходная часть бюджета», - перечислил Виктор Скаршевский.

Отличительной особенностью этого бюджета, которая действительно отличает его от «предшественников», аналитик назвал усугубление его антисоциальности. «Если охарактеризовать этот бюджет одним предложением – это значительное увеличение расходов на силовой блок на фоне сокращения социальных расходов и увеличения государственного долга», - констатировал Виктор Скаршевский.

Впрочем, в правительстве, по его словам, представляют проект главного финансового документа страны совершенно по-другому. Как напомнил экономист, правительство назвало этот бюджет «бюджетом развития».

«Могу согласиться, но только с небольшой добавкой: бюджет развития силового блока. Причем, за счет самых бедных слоев населения. На следующий год расходы бюджета увеличиваются на 10%. А расходы на Министерство внутренних дел увеличиваются на 25%. На Нацполицию – плюс 21%, на Министерство обороны – плюс 175%, на СБУ – плюс 17%. То есть это и есть реальные приоритеты правительства Гройсмана и нынешней власти на следующий год, что бы они не рассказывали о социальной направленности нынешнего бюджета», - резюмировал экономист Виктор Скаршевский.

Хмельниччина практически в полном объеме использовала средства Дорожного фонда, предусмотренные на ремонт автодорог общего пользования местного значения.

Об этом сообщает пресс-служба Хмельницкой ОГА со ссылкой на Министерство инфраструктуры Украины.

В этом году за 8 месяцев из бюджета области получены субвенции на финансирование работ на дорогах общего пользования местного значения - 280 млн грн. По состоянию на 31 августа освоено 99,9% всей суммы.

В ГП “Служба местных автодорог” информируют, что из 46 объектов работы завершены на 31. На завершающей стадии выполнения работ по 9 объектам, начаты работы еще на 6 из завершающих объектов. Кроме того, продолжаются работы по эксплуатационному содержанию автодорог, в частности, ликвидация ямочности, деформаций и разрушений покрытия, установка дорожных знаков, нанесение дорожной разметки, подготовка к работе в осенне-зимний период.

Ремонт и восстановление дорог в области одним из главных приоритетов своей работы определяет председатель облгосадминистрации Вадим Лозовой.

“Благодаря четкой организации и слаженной работе всех ответственных служб Хмельницкая область первой среди других регионов завершила освоение средств Дорожного фонда. Но мы на этом не будем останавливаться. На прошлой неделе правительством принято решение о выделении для области дополнительных 25 миллионов грн. на ремонт дорог государственного значения. Кроме того, мы обратились к Мининфраструктуры с просьбой рассмотреть возможность выделения Хмельнитчине также дополнительных средств на местные автодороги. Уверен, что мы сможем их эффективно освоить до конца текущего года”, - комментирует глава области.

Первому заместителю главы СБУ Павлу Демчине подготовлено сообщение о подозрении в незаконном обогащении.

Об этом сообщает пресс-центр Национального антикоррупционного бюро.

В результате досудебного расследования выяснилось, что в период с 26 апреля 2015 года (со времени вступления в силу изменений к ст.368-2 Уголовного кодекса Украины "Незаконное обогащение" в редакции Законов № 1698-VII от 14.10. 2014, № 198-VIII от 12.02.2015) по 31 декабря 2016 года Демчин приобрел в совместную собственность активы и осуществил расходы на сумму по меньшей мере 6,4 млн грн.

Среди этого, в частности новый внедорожник Land Rover Range Rover Sport, 2015 года выпуска, автомобиль MERCEDES-BENZ V250 2016 года выпуска, земельные участки в пригороде Киева площадью 0,1011 га и 0,1072 га, и квартира рядом с указанными земельными участками.При этом доход Демчин и его семьи в этот период составил 2,6 млн грн, в том числе с учетом продажи предварительно приобретенного автомобиля JEEP GRAND CHEROKKE 4WD.

"Следовательно, по версии следствия, высокопоставленный чиновник СБУ в период с 26.04.2015 по 31.12.2016, не имея предварительно полученных доходов, которые позволяли бы ему в дальнейшем сэкономить денежные средства для приобретения активов в значительном размере, приобрел и обеспечил регистрацию на членов своей семьи активов на общую сумму не менее 3,76 млн грн, законность оснований приобретения которых не подтверждена доказательствами. Тем самым он совершил, по версии следствия, тяжкое коррупционное преступление, предусмотренное ч. 3 ст. 368-2 УК Украины", - подчеркнули в Бюро.

Детективы также анализировали, мог ли чиновник за все время его трудовой деятельности накопить такую сумму денег.

Выяснилось, что Демчин, который работает в СБУ с 1994 года, в период с 1 января 1999 года до 25 апреля 2015 года получил вместе с лицом, с которым имеет совместный быт с 2011 года совокупный доход в размере около 2,8 млн грн.

При этом за этот же период они потратили минимум 4,83 млн грн, из которых 4,1 млн грн ушло на новые автомобили Toyota Venza, Toyota Siena, Porche Cayenne, TOYOTA HIGHLANDER, JEEP GRAND CHEROKKE 4WD, Volkswagen Multivan и MAZDA CX-5 2,2 L Diesel 6AT, 4 WD.

"Следовательно, по состоянию на 26.04.2015 ни у указанного чиновника СБУ, ни в лица, с которой они проживали одной семьей с совместными малолетними детьми, не было официальных доходов, которые бы позволили им сэкономить денежные средства для дальнейшего приобретения активов в значительном размере", - пояснили в НАБУ.

Именно это детективы выложили в сообщении о подозрении Демчине в совершении уголовного правонарушения, предусмотренного ч.3 ст.368-2 Уголовного кодекса Украины, которое 7 сентября 2018 года направили на согласование прокуроров Специализированной антикоррупционной прокуратуры.

    Кабинет министров выходит на финальную версию проекта Государственного бюджета на 2019 год и готов представить его на обсуждение в Верховную Раду до 15 сентября.

    Об этом заявил премьер-министр Украины Владимир Гройсман, передает пресс-служба Кабмина.

    "Работаем над финальной версией бюджета. Он будет представлен вовремя. Будут определены реальные показатели и цифры. Для меня главное - стабильность, прогнозируемость и реалистичность. 15 сентября подаем бюджет и будем за него бороться", - сказал Гройсман.

    Ранее Гройсман отмечал, что бюджет на армию и сектор безопасности будет увеличен и составит более 5% ВВП. При этом минимальная зарплата составит ориентировочно 4170 грн.

    Загружаем курсы валют от minfin.com.ua

     

    © 2017 ИСТОЧНИК . All Rights Reserved.

    Please publish modules in offcanvas position.