Улица Ярославов Вал в Киеве на время частично станет пешеходной.

В рамках эксперимента для автомобилей закроют участок длиной 40 м между улицами Стрелецкой и Ивана Франко, сообщает пресс-служба КГГА. Движение на участке Ярославового Вала от ул. Владимирской до ул. Ивана Франко на время эксперимента станет двусторонним.

Торжественное открытие новой пешеходной зоны запланировано на День Независимости, 24 августа в 20:00. На перекрытом участке будет создано культурное пространство. Здесь планируют обустроить воркшопы, показывать кино, проводить другие мероприятия для детей и молодежи.

Цель такой инициативы – уменьшить загруженность транспортом на одной из самых уютных улочек в центре Киева и выделить больше пространства пешеходам. Вместе с тем, позаботились и о водителях.

Напомним, в начале августа в Киеве уже проводили подобный эксперимент. Тогда пешеходная зона функционировала на Контрактовой площади и части улицы Сагайдачного.
Опубликовано в Транспорт
Количество автобусов, троллейбусов и трамваев в столице коммунальное предприятие «Киевпатранс» регулирует в зависимости от суммы дотации за перевозку льготников, которые предусмотрены в городском бюджете. Как объяснил аналитик центра CEDOS Иван Вербицкий, все это потому, что «Киевпастранс» не является прибыльным предприятием, его основная функция более социальная. Так что компания поневоле должна четко распределять свой бюджет.

«Киевпастранс» имеет определенное количество денег, которые он получает за перевозку льготников от государства из городского бюджета, и, исходя из этого четко регулирует количество автобусов, трамваев и троллейбусов, которые выходят на маршруты. Это обозначает, что каждый раз, когда Киев закупает новые машины, количество автобусов, трамваев и троллейбусов, которые ездят по улицам города не увеличивается. Потому что «Киевпастранс» имеет фиксированную сумму, которую им платят из городского бюджета, которая рассчитана на определенное количество транспорта на улицах», - заявил Иван Вербицкий.

Соответственно, если покупается новый транспорт, это не обозначает, что он выходит на улицы. Просто, как отметил эксперт, старые автобусы, трамваи и троллейбусы списываются.

«Это вроде бы логично и правильно, но старые автобусы, троллейбусы и трамваи были еще вполне пригодны для эксплуатации – они могли и далее перевозить пассажиров. Тогда как за счет новых машин, которые были куплены, можно было бы, например, открыть новые маршруты, можно было бы заменить маршрутные такси. Но «Киевпастранс» этого не делает», - констатировал аналитик центра CEDOS.

Как предполагает эксперт, такая работа не ведется потому, что комунальщики уже достигли какого-то финансового баланса и новые проекты им не интересны. Хотя, по словам Ивана Вербицкого, справедливости ради о мотивах такого поведения нужно спрашивать не экспертов, а представителей самого «Киевпастранса» и Киевской горадминистрацции. Ведь нельзя отрицать, что некоторые положительные сдвиги в транспортной сфере города все-таки есть.

«В этом году «Киевпастранс» купил автобусы с кондиционерами – такого раньше никогда не было. Эти машины уже работают летом, там даже летом никто не открывает форточки – все хорошо, пассажиры довольны», - назвал конкретный пример улучшений аналитик центра CEDOS Иван Вербицкий.
Опубликовано в Транспорт
Чтобы обеспечить себя привозной питьевой водой на время ремонтов водопровода, жителям столицы следует быть поактивнее: звонить водоканаловцам с просьбой прислать водовозку. Как рассказала начальник информационного управления «Киевводоканала» Анна Слободянюк, они, по возможности, на такие обращения реагируют.

«Если есть жалобы, мы обязательно высылаем водовозку. Потому – пусть люди обращаются в аварийную службу 15-88 или с мобильного (044) 273-01. Если действительно есть массовые жалобы – мы высылаем машину», - заверила чиновница. Правда, сразу уточнила: в своих пожеланиях киевлянам все-таки следует быть реалистами и обращаться за водовозкой только в случае действительной необходимости. Потому что на всех желающих водовозок пока не хватает.

«Нужно учитывать, что водовозок у нас пока работает только 4 на весь город. Согласно с инвестпрограммой, мы закупаем больше, но, понятно, что это процесс не одного дня. И если по городу есть аварийные отключения, понятно, приоритет предоставляется социальным объектам – то есть это детские сады, школы и больницы. Если же каких-то аварийных ситуаций, которые привели бы к отключению социальных объектов, нет, то водовозка поедет на плановое отключение», - объяснила начальник информационного управления «Киевводоканала».

Она так же напомнила: плановые отключения холодной воды для ремонта сетей они, как правило, проводят в рабочее время. Так что особых неудобств жителям это причинять не должно. Если же люди считают, что необходимость в подвозной воде все-таки есть, можно звонить с такой просьбой в «Киевводоканал». Чем больше будет таких звонков, тем больше шансов, что на время работ водовозка поедет именно к вам. Правда, как уточнила Анна Слободянюк, тут есть один нюанс:

«Всегда рассматривается наличие альтернативных источников водоснабжения. То есть, если там рядом есть бювет – водовозка, конечно же, поедет в другое место, где в ней есть более острая необходимость. Если же нет ни бювета, ни отключенных социальных объектов, то водовозка приедет по обращению жильцов на отключение плановое», - резюмировала чиновница.
Опубликовано в Общество

За счет вложений частного бизнеса планировалось построить второй выход со станции метро «Вокзальная», накрыть наемную часть Святошинско-Броварской линии на Левом берегу и, возможно даже построить новый пересадочный узел между станциями метро «Золотые Ворота» и «Театральная». Но, как констатировала начальник отдела инженерно-транспортной инфраструктуры коммунальной организации «Киевгенплан» Тамара Алябьева, нет инвесторов – нет и денег на реализацию амбициозных проектов по развитию рельсового транспорта.

«Например, второй выход на станции метро «Вокзальная» мы планируем на первую очередь, но есть только проектные предложения этого выхода. Он планировался в составе с торговым центром, но инвестор уже ушел, поэтому реализация этого выхода откладывается», - привела пример чиновница.

По ее словам, в целом, пути финансирования проектов развития рельсового транспорта города зависят от конкретного объекта. Например, развитие железнодорожного транспорта более зависит от возможностей Юго-Западной железной дороги – это отдельный государственный орган.

«Но есть объекты, которые можно реализовать за счет инвесторов. Для этого необходимо, например, в транспортных узлах предусматривать какие-то интересные для инвесторов объекты. Эти предложения есть, но, к сожалению, нет таких инвесторов, которые могли бы, например, накрыть линию на Левом берегу Святошинско-Броварскую для постройки общественных центров над метрополитеном. Есть такие предложения, но не можем найти инвесторов», - рассказала Тамара Алябьева.

Среди прочих интересных проектов развития метро, на которые не хватает денег, и которыми вряд ли удастся заинтересовать инвесторов, она назвала постройку второго пересадочного узла между станциями «Золотые Ворота» и «Театральная»:

«Из-за большого пассажиропотока тут очень усложнена пересадка для людей. Мы понимаем, что необходимо сооружение второго узла, уже есть предпроектные разработки, но когда будет реализован этот проект, сказать сложно», - признала начальник отдела инженерно-транспортной инфраструктуры коммунальной организации «Киевгенплан».

Опубликовано в Транспорт

Уже сейчас врачи констатируют очередную вспышку заболеваемости корью, которая случается раз на 4-6 лет – только в Киеве с начала года заболело 22 человека. Это против 4 заболевших в прошлом году. Как считает заместитель исполняющего обязанности директора Киевского городского лабораторного центра МОЗ Украины Людмила Самчук, цифры говорят сами за себя. Но дальше – будет хуже.

«На сегодня мы ситуацию в Киеве еще считаем контролируемой, но, беря во внимание то количество заболеваний, что сегодня наблюдается в Одесской и Закарпатской областях, где наше население сегодня активно отдыхает, то мы ожидаем, что когда начнутся занятия в школе, у нас будет значительный рост заболеваемости корью», - предупредила специалист.

Корь – опасное вирусное заболевание, передающееся воздушно-капельным путем. Но еще больше страшна болезнь осложнениями. Среди них – слепота, энцефалит и пневмония. Обезопасить себя от этого можно только с помощью вакцинации.

«Профилактическая вакцинация у нас в Украине является обязательной и по утвержденному календарю прививок, они назначаются детям в возрасте 12 месяцев с повторной ревакцинацией в 6 лет. Взрослое население, которое не получило прививку в 6 лет, может пройти вакцинацию до 30 лет. Вакцинация является единственным способом предупреждения заболеваемости корью, и, как следствие – предупреждения осложнений. Даже в случае возникновения заболевания корью у привитых детей или взрослых, болезнь должна пройти без осложнений», - объяснила преимущества спасительного укола Людмила Самчук.

Впрочем, по данным МОЗ Украины, иммунитет от кори сейчас имеют меньше половины детей. Первую прививку сделали 45% детей, вторую – только 30%. Виной тому эксперт считает отрицательную рекламу, которую создали прививкам средства массовой информации.

«В прессе очень часто появляются сообщения об осложнениях после прививок, но на самом деле – они не так уж и часты. После проведения вакцинации возможно повышение температуры, иногда может быть сыпь, но количество осложнений насколько мало, что сравнивать их с риском заболеть и с риском осложнений после такого заболевания просто невозможно. Поэтому родители должны обратиться к своим врачам, выслушать их советы, и сделать прививку», - подчеркнула заместитель исполняющего обязанности директора Киевского городского лабораторного центра МОЗ Украины Людмила Самчук.

Опубликовано в Общество

Во время поступления коммунальных квитанций, желающих решить вопросы с начислениями через Центры коммунального сервиса настолько много, что ни люди, ни линии Колл-центров просто не справляются. Об этом заявила заместитель директора по работе с потребителями «Центра коммунального сервиса» Виктория Витман, комментируя жалобы горожан о том, дозвониться на «горячие линии» Центра практически невозможно, а в отделениях, которые расположили в помещениях бывших ЖЭКов, далеко не всегда компетентны в том или ином вопросе.

Как объяснила она, это, в основном, потому что, заходя в бывший ЖЭК, люди обычно озадачивают своей проблемой первого, кого там видят. А это может быть, например, мастер участка, который не имеет к квитанциям никакого отношения, и абсолютно искренне сообщает визитерам, что помочь им не может.

«По поводу телефона - есть определенные ограничения по каналам и по людям. Ситуация такова: сразу после выхода квитанции, все жители города пытаются куда-то дозвониться. Системы, к сожалению, технически не выдерживают. Но и увеличивать штат, увеличивать на него затраты – также нет экономической целесообразности, потому что это происходит в течение 10 дней в месяц. То есть 10 дней все линии всех Колл-центров «разрываются», в остальное время – все более-менее спокойно», - уверила Виктория Витман.

Чтобы сократить нагрузку на телефоны, чиновница советует пользователя общаться с представителями центра через Фейсбук. Или же – идти выяснять все вопросы лично. Причем, если таких вопросов много, то лучше планировать визит не в так называемые «точки шаговой досягаемости» Центра коммунального сервиса, а прямо в его районные отделения.

«Если пришлось так, что очень нужно что-то узнать, и никуда нельзя дозвониться, можно прийти в районные Центры, которые работают с 8 до 20. Там есть администраторы-консультанты, которые могут предоставить основную первичную информацию, которая просто сориентирует человека, что ему делать, потому что люди приходят и пытаются решить 10 вопросов одновременно. Потому там их уже направят к специалисту – например, к бухгалтеру или юристу. Эти Центры работают и в субботу – с 9 до 14. Так что все вопросы там можно решить», - резюмировала заместитель директора по работе с потребителями «Центра коммунального сервиса» Виктория Витман.

Опубликовано в Экономика
В четверг, 24 августа, в Киеве станции метро "Крещатик" и "Майдан Независимости" не будут работать на вход и выход на время торжеств ко Дню Независимости.

Об этом сообщает в Facebook пресс-служба КП "Киевский метрополитен".

"24 августа с начала работы и до окончания мероприятий ко Дню Независимости Украины на вход и выход не будут работать станции "Майдан Независимости" и "Крещатик" (выход на улицу Институтскую). Другие выходы и пересадка будут работать без изменений", - говорится в сообщении.

Кроме того, в этот же день на НСК "Олимпийский" состоится матч "Динамо" (Украина) – "Маритиму" (Португалия). Станция "Олимпийская" не будет работать на вход и выход с 18:45 до 19:45. В это же время на вход будет закрыта станция "Площадь Льва Толстого", а на выходе – "Дворец спорта".
Опубликовано в Транспорт
С 22 по 28 августа в связи с празднованием Независимости Украины в Киеве будут действовать ограничения автомобильного движения.

Об этом сообщает пресс-служба КГГА.

Так, с 6:00 до окончания мероприятий 22 августа будет перекрыто движение по следующим улицам:

ул. Крещатик от Европейской площади до ул. Богдана Хмельницкого;

Европейская площадь;

ул. Михаила Грушевского от Европейской площади до ул. Шелковичной;

Петровская аллея, Парковая дорога;

Владимирский спуск – от Европейской площади до Почтовой площади;

ул. Трехсвятительская – от ул. Костельной до Европейской площади;

ул. Михайловская;

ул. Костельная;

Майдан Независимости;

ул. Бориса Гринченко;

аллея Героев Небесной Сотни;

ул. Архитектора Городецкого;

ул. Заньковецкой;

площадь Ивана Франко;

ул. Ольгинская;

ул. Институтская – от ул. Ольгинской до ул. Шелковичной;

ул. Прорезная – от ул. Пушкинской до ул. Крещатик.

С 7:00 до 12:00 22 августа на время демонстрации военной техники движение перекроют на ул. Михаила Грушевского (на участке от ул. Шелковичной до Европейской площади), Парковой аллее, Владимирском спуске (от Почтовой площади до Европейской площади), ул. Трехсвятительской (от ул. Костельной до Европейской площади), ул. Михайловской (от ул. Костельной до Европейской площади).

С 18:00 22 августа до 2:00 23 августа будет перекрыто движение по ул. Крещатик (от Бессарабской до Европейской площади).

С 21:00 22 августа до 4:00 23 августа будет перекрыто движение по маршруту: Парк военной части А0222 – ул. Маршала Рыбалко – ул. Вячеслава Черновола – проул. Глубочицкий – ул. Глыбочицкая – ул. Верхний Вал – ул. Набережно-Крещатицкая – ул. Боричев Ток – Владимирский спуск – Европейская площадь – ул. Крещатик.

Также с 21:00 22 августа до 5:00 23 августа будет перекрыто движение по следующему маршруту: Парк военной части А0222 – ул. Маршала Рыбалко – ул. Вячеслава Черновола – по встречной полосе левее Воздухофлотского моста – по встречной полосе проспекта Победы до площади Победы – ул. Старовокзальная – ул. Жилянская – ул. Большая Васильковская – площадь Льва Толстого – ул. Большая Васильковская – ул. Крещатик.

Кроме того, с 21:00 21 августа до 6:00 28 августа движение по вул. Крещатик (на участке от Майдана Независимости до Европейской площади) и частично на Европейской площади ограничат в месте демонстрации военной техники.
Опубликовано в Транспорт

В качестве доказательств правильной передачи показаний счетчика холодной воды «Киевводоканал» готов принимать от горожан фото приборов учета. Как напомнил директор расчетного департамента АО «АК «Киевводоканал» Валерий Люлин, в этом месяце около 7 тыс. горожан получили квитанции к оплате с ошибочными начислениями, которые не соответствуют реальным показаниям счетчика.

«Мы стараемся максимально решить вопросы с такими ошибками дистанционно: у нас на сайте есть специальная форма, можно приложить фотографию приборов учета, описать проблему, отправить нам – мы отрабатываем в виде электронного сообщения такую заявку», - пообещал чиновник.

Впрочем, он также признал: самый надежный способ исправить ошибки в квитанциях – это все-таки личный визит в Центр коммунального сервиса или в Центр обслуживания «Киевводоканала»: там можно на месте провести перерасчет, удостовериться, что показания внесены правильно, и тогда в следующем месяце в квитанциях за воду точно не будет ошибок. Хотя, как признал Валерий Люлин, такие ошибки у них далеко не редкость.

«Раньше тоже такое было. Город Киев постепенно переводился от режима самозаполнения на начислення по показателям, соответственно – такие проблемы каждый месяц возникали. Каждый месяц около 30 тыс. потребителей мы принимаем и корректируем расчеты. Сейчас 7 тыс. киевлян получили максимальные начисления – по 50 кубометров воды – это при том, что обычно домохозяйства потребляют по 3-5 кубометров холодной воды на человека. В остальных случаях ситуация более-менее стабильна», - рассказал директор расчетного департамента АО «АК «Киевводоканал».

Он также заверил, что это была последняя волна подобных ошибок, поскольку последние 90 тыс. потребителей переведены на прямые начисления. Показатели счетчиков горожан отныне сохраняются в специальной базе, с ней и будут сверяться перед печатью квитанций.

«Так что, я думаю, что с сентября месяца такие ошибки будут идти на спад», - заявил директор расчетного департамента АО «АК «Киевводоканал» Валерий Люлин.

Опубликовано в Экономика

Уже в этом месяце киевляне без квартирных приборов учета будут оплачивать, в частности, холодную воду, которую потребили их соседи, со своего кармана. Как объяснил директор расчетного департамента АО «АК «Киевводоканал» Валерий Люлин, такую систему начислений определяет новый Закон "О коммерческом учете тепловой энергии и водоснабжения", который вступил в силу со второго августа.

«Я рекомендую всем потребителям, у кого нет приборов, устанавливать счетчики в ближайшее время. Потому что, согласно новому закону, вся разница между сумой квартирных приборов учета и домовым прибором –будет ложиться на жителей без счетчиков. Соответственно, рекомендую всем счетчики установить», - заявил Валерий Люлин.

Установку квартирных счетчиков потребители, как правило, оплачивают из своего кармана. Один прибор стоит, в среднем, от 300 грн. То есть, как подчеркивают чиновники, траты сравнительно небольшие. Тем более, что в скором времени они окупятся – ведь при наличии счетчика придется платить только за реально потребленную воду. Кроме того, для тех, кто находится в сложных финансовых обстоятельствах, в плане установки счетчика предусмотрена помощь от городских властей.

«Для малоимущих в городе действует программа «Турбота» - можно обратиться к своим депутатам, в районную администрацию и установить прибор. Также можно обратиться в Центр коммунального сервиса – там максимально содействуют установке приборов учета», - отметил директор расчетного департамента АО «АК «Киевводоканал».

А вот надеяться на то, что новый закон о коммерческом учете в городе кого-то не коснется – в "Киевводоканале", не советуют. Если квартирными счетчиками город оборудован на 80%, то домовыми, показания которых будут приоритетными, городские многоэтажки оборудованы почти полностью.

«80% - это квартирные счетчики, а домовыми город Киев, в отличии от других городов, оборудован на 99%», - сообщила начальник информационного управления «Киевводоканала» Анна Слободянюк.

Опубликовано в Экономика
Страница 1 из 116