октября 20, 2018

Зернотрейдеры опасаются, что их заставят перевозить зерно на воздушных шарах

января 12, 2018

Экспортеры зерна сетуют на действующее с прошлого года решение Мининфраструктуры о запрете перевозок зерна большегрузными автомобилями – зерновозами при невозможности равноценно перенести транспортировку зерна на «Укрзализныцю». По словам заместителя генерального директора компании Владимира Клименко, количество пунктов отправки зерна на «УЗ», по сравнению с прошлым годом, выросло в 1,5 раза.

«А ведь для того чтобы обслужить все это хозяйство, наверное, надо было вагоны покупать, локомотивы, тягу и т/д. А с другой стороны, надо применять и какие-то более современные методы перевозки», - считает Клименко.

По его мнению, для спасения ситуации с перевозками зерна, в Украине надо внедрять практику тотальной транспортировки его так называемыми представительскими «маршрутами».

Как объясняют эксперты, речь идет о том, что для того чтобы отправить поезд, нужно полных 54 вагона. Вот этих 54 вагона, чтобы к ним ничего не добавляли, нигде поезд не останавливали на сортировочных станциях, не прицепляли – не отцепляли вагоны, можно на одном элеваторе прицепить 54 вагона и этих 54 вагона отвезти в порт. Это и называется «маршрут».

Для того чтобы это стало возможным, прежде всего, элеваторы должны инвестировать в инфраструктуру и иметь возможность отгрузки, отметил Владимир Клименко.

«Я так думаю что в январе месяце, мы это уже в нашей Аграрной ассоциации предварительно проговаривали это, на базе Министерства аграрной политики мы соберем руководителей всех элеваторов. Ведь все мы с ними работаем, заключаем договора, так что элеваторы также должны иметь возможность обеспечить необходимую отгрузку. Потому что иначе срываются контракты, простаивают корабли, потому что работаем-то в общей связке», - отметил Клименко.

Пока же все эти вопросы остаются открытыми: «УЗ» не может обеспечить нужные перевозки, элеваторы не имеют необходимых мощностей для отгрузки, а автоперевозки зерна стали нерентабельны с весом машин-зерновозов в 24 тонны. Как результат - в ноябре некоторые элеваторы по две недели не получали ни одного зерновоза, сбор кукурузы, например, в западных областях вообще останавливали на это время. А потому зернотрейдеры задаются вопросом, как им обеспечить доставку зерна в порты – на воздушных шарах, что ли? 

Загружаем курсы валют от minfin.com.ua

 

© 2017 ИСТОЧНИК . All Rights Reserved.

Please publish modules in offcanvas position.