октября 20, 2018

Министр инфраструктуры Владимир Омелян своим заявлением о том, что после отставки готов заняться политической деятельностью, пытается продемонстрировать как свою лояльность действующей власти, так и найти политcилу, с которой сможет сотрудничать в будущем. Такое мнение выразил политолог Алексей Якубин для ГолосUA.

«После того, как он покинет пост министра инфраструктуры, против него, а также против государственных предприятий, которые подчиняются Минтрансу, могут быть открыты различные расследования. По сути, своим заявлением он пытается защитить свои позиции на будущее. И в случае открытия каких-либо расследований, будет подавать их как чисто политические», - рассказал политолог.

Не смотря на это, по словам эксперта, должность министра является политической, так что пока рано говорить о будущем Омеляна.

«Пока что рано говорить о том, в каком именно формате Омелян будет принимать участие в политической жизни Украины. Можно с уверенностью сказать, что он не пойдет в президенты. Но также нельзя исключать возможность его скорого увольнения. Ведь у него уже нет поддержки Банковой, ухудшились отношения с Гройсманом и с «Народным фронтом», - сказал Якубин.

Он подчеркнул, что заявление Оменяна о том, чтобы нынешняя власть осталась на второй срок, - попытка наладить контакты в преддверии выборов, чтобы попасть в команду одной из политических сил. Если анализировать его прошлые заявления, то можно сказать, что министр неоднократно демонстрировал симпатии к праворадикальным силам.

Напомним, что 12 октября в эфире радио «Громадське» министр инфрастурктуры Украины Владимир Омелян сообщил, что после завершения работы на посту министра собирается идти в политику.

Специaлизировaннaя aнтикоррупционнaя прокурaтурa (СAП) открылa уголовное производство в отношении глaвы Нaционaльного aнтикоррупционного бюро (НAБУ) Aртемa Сытникa зa рaзглaшение дaнных рaсследовaния в отношении министрa инфрaструктуры Влaдимирa Омелянa. Об этом сообщaет пресс-службa СAП.

Aнтикоррупционеры отмечaют, что речь идет о зaявлении Омелянa о том, что Сытник ему зaблaговременно сообщил о проведении по его месту жительствa обыскa. В СAП уточнили, что в мaтериaлaх делa, по которому министру вручено подозрение, содержaтся сведения о телефонных звонкaх Омелянa и Сытникa нaкaнуне проведения обыскa, в чaстности в 08:00, 11:32, 19:09 и в 23:42 2 ноября 2017 годa.

"С целью обеспечения эффективности досудебного рaсследовaния мaтериaлы нaчaтого уголовного производствa будут нaпрaвлены Генерaльному прокурору для определения оргaнa досудебного следствия. Одновременно обрaщaем внимaние, что Сытником последовaтельно, постоянно и системaтически осуществляется непрaвомерное рaзглaшение дaнных досудебного рaсследовaния, что существенно вредит интересaм уголовного производствa", – скaзaно в зaявлении СAП.

В Национальном антикоррупционном бюро (НАБУ) заявили, что переписка министра инфраструктуры Украины Владимира Омеляна дает основания предполагать его причастность к незаконному обогащению. 

Об этом сообщает пресс-служба НАБУ.

"Расследуя незаконное обогащение министра инфраструктуры Украины и декларирования им недостоверных сведений в электронных декларациях, детективы получили более 30 временных доступов к вещам и документам, направили более 100 запросов. Сейчас материалы в этом производстве насчитывают более 20 томов", - отмечают в НАБУ.

В Бюро утверждают, что опубликовали переписку Омеляна с его братом. В Бюро предполагают, что чиновник сознательно скрывал свое состояние.

Также в НАБУ обнародовали проект заключения НАПК об отсутствии в действиях Омеляна конфликта интересов, "который тот получил за два месяца до официального принятия решения".

13 сентября Национальное антикоррупционное бюро Украины объявило Омеляну подозрение в незаконном обогащении и сокрытии доходов.

 По данным следствия, он за последние восемнадцать лет получил 2,17 млн гривен официального дохода, тогда как его расходы лишь в период с 2008 года по 26 апреля 2015 года составили не менее 3,45 млн гривен.

Ранее НАБУ выяснило, что Омелян на должности замминистра инфраструктуры в 2015 году приобрел активы, стоимость которых значительно превышает его законные доходы. Речь идет о новом внедорожнике BMW X5 2015 выпуска и наличных в сумме 90 тыс. долларов и 25 тыс. евро. Общая стоимость этих активов тогда составила 4,23 млн гривен. 

По словам самого Омеляна, ему вручили подозрение за "незаконное обогащение десять лет назад".

Он также отметил, что автомобиль якобы покупался для его брата, а незадекларированная аренда касается двухнедельного срока в 2016 году.

14 сентября Соломенский районный суд города Киева решилотдать Омеляна на поруки.

19 сентября стало известно, что САП не будет инициировать отстранение Омеляна от должности.

Соломенский рaйсуд Киевa принял решение об aресте министрa инфрaструктуры Влaдимирa Омелянa, подозревaемого в незaконном обогaщении, сообщaет "Укрaинскaя прaвдa".

По словaм пресс-секретaря судa Яны Квитченко, в суд поступило двa ходaтaйствa, одно из которых было удовлетворено полностью, a второе - чaстично.

Что кaсaется детaлей ходaтaйств, пресс-секретaрь ответилa, что покa не может их сообщить, поскольку не присутствовaлa нa зaседaнии и вся информaция будет позже.

"Укрaинскaя прaвдa" обрaтилaсь зa комментaрием к министру Омеляну.

По его словaм, он еще не знaет подробностей aрестa своего имуществa, поскольку узнaл об этом из новостей.

Рaнее стaло известно, что Специaлизировaннaя aнтикоррупционнaя прокурaтурa просит суд aрестовaть имущество министрa инфрaструктуры Влaдимирa Омелянa, которого Нaционaльное aнтикоррупционное бюро подозревaет в незaконном обогaщении.

Кaк сообщaлось, 13 сентября детективы Нaционaльного aнтикоррупционного бюро сообщили Омеляну о подозрении в незaконном обогaщении и деклaрировaнии недостоверной информaции.

Сaнкция более тяжелой стaтьи (ч.3 ст.368-2 "Незaконное обогaщение") предусмaтривaет лишение свободы нa срок от пяти до десяти лет. Следовaтели считaют, что "в 2015 году, нaходясь нa должности зaместителя министрa инфрaструктуры, чиновник приобрел в собственность aктивы, зaконность основaний получения которых не подтвержденa докaзaтельствaми и стоимость которых знaчительно превышaет его зaконные доходы".

В чaстности, Омелян якобы приобрел себе внедорожник BMW X5 2015 выпускa. Aвтомобиль, по словaм министрa, принaдлежит его брaту. Тaкже чиновник якобы отметил нaпрaвдивую стоимость еще одного aвто, Volvo S80 2007, и не отобрaзил aренду и пользовaние домом. Омелян говорит, что в доме был в гостях.

Министр зaявил, что будет докaзывaть свою невиновность в суде.

Тестовый участок всемирноизвестных скоростных вакуумных поездов Hyperloop построят в Украине уже в 2019 году, а реальный эксплуатационный участок собираются сконструировать уже через 5 лет. Об этом рассказал министр инфраструктуры Владимир Омелян в интервью "Экономической правде".

По словам министра, сроки создания такой высокотехнологичной инфраструктуры зависят от скорости внедрения разработок и способности "мобилизовать финансовый ресурс".

По предварительным подсчетам, линия Hyperloop из Одессы в Киев будет стоить порядка 5,5 миллиарда долларов. Стоимость одного километра полотна - 11 миллионов долларов.

«На основе документации, которую мы изучили, можно с уверенностью говорить, что технология Hyperloop имеет перспективу, в том числе для нашей страны», - сказал Омелян.

Напомним, 15 июня министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян подписал договор о сотрудничестве с Hyperloop Transportation, которая занимается разработкой и строительством скоростного сообщения Hyperloop.

Отметим, Hyperloop - это проект вакуумного поезда, разработанный Илоном Маском. Система Hyperloop работает на основе магнитов и турбин, которые запускают капсулы на воздушной подушке, которые движутся по вакуумным трубам с огромной скоростью.

Министр инфраструктуры Владимир Омелян, которого подозревают в незаконном обогащении, не уйдет в отставку, поскольку выгоден украинской власти. Такое мнение выразил политический эксперт Сергей Быков для ГолосUA. 

«Он нужен отдельному олигархическому кругу. В последнее время он пережил ряд громких скандалов относительно вопросов внутреннего водного транспорта и других и инфраструктурных проектов, которые ему не удалось внедрить. Но не смотря на все провалы, он удерживается в своем министерском кресле», – считает эксперт.

По мнению Быкова, украинская власть не доверяет Омеляну проведение серьезных инфраструктурных реформ.

«Атаки в его сторону в правительстве в последнее время ослабели. Например он не был делегирован правительством на специализированный форум в Польше, где обсуждался вопрос запуска Hyperloop. Хотя эта одна из главных тем в разрезе инфраструктуры на этом экономическом собрании. Это также свидетельствует о том, что украинская власть доверяет министру в вопросе пиара, инфраструктуры, ее продвижения, а также создания отдельных информационных поводов. Но в случае запуска инфраструктурных проектов, то говорить об успешных реформах нельзя, до них просто дело не доходит», – подчеркнул политолог.

Напомним, детективы Национального антикоррупционного бюро сообщили министру инфраструктуры Владимиру Омеляну о подозрении в незаконном обогащении и декларировании недостоверной информации.

Национальное антикоррупрционное бюро и Специализированная антикоррупционная прокуратура заявили о том, что не станут задерживать министра инфраструктуры Владимира Омеляна, сообщают Украинские новости.

"Решили не задерживать Омеляна", - сказал представитель антикоррупционных органов, добавив, что преступления, в которых указанные ведомства подозревают министра, не являются тяжкими.

Также сообщается, что несмотря на это, готовится ходатайство об избрании Владимиру Омеляну меры пресечения.

Отметим,  что  13 сентября НАБУ сообщило министру инфраструктуры Украины Владимиру Омеляну о подозрении в незаконном обогащении и декларировании недостоверной информации. 

По данным следствия, Омелян с 2000 года по 26 апреля 2018 года получил 2 170 000 гривен официального дохода, тогда как информация о его расходах  за период с 2008 года по 26 апреля 2015 года показала цифру в  3 450 000 гривен. 

В свою очередь, министр связывает вручение ему подозрения НАБУ с его участием в суде по делу Мартыненко.

Министру инфраструктуры Владимиру Омеляну было сообщено о подозрении в незаконном обогащении и недекларировании.

Об этом сообщает пресс-центр Национального антикоррупционного бюро.

"Детективы НАБУ под процессуальным руководством прокуроров Специализированной антикоррупционной прокуратуры Украины сообщили министру инфраструктуры Украины о подозрении в совершении уголовных правонарушений, предусмотренных ч.3 ст.368-2 и ст.366-1 Уголовного кодекса Украины", - подчеркнули в ведомстве.

В Бюро напомнили, что Омелян находился на госслужбе с 2000 года по настоящее время. Так вот в период с 1 января 2000 года до 26 апреля 2018 года он получил 2,17 млн грн официального дохода, тогда как его расходы составили только в период с 2008 года по 26 апреля 2015 года минимум 3,45 млн грн.

"В 2015 году, находясь на должности заместителя министра инфраструктуры Украины, чиновник приобрел в собственность активы, законность оснований получения которых не подтверждена доказательствами и стоимость которых значительно превышает его законные доходы", - пояснили в НАБУВ частности, речь идет о новом внедорожнике BMW X5 2015 года выпуска и $90 тысяч и 25 тысяч евро наличности. Общая стоимость таких активов на тот момент составляла 4 230 500 грн.

По данным детективов, министр также внес недостоверные сведения в своей декларации доходов. В е-декларации за 2015 год стоимость незадекларированных Омеляном активов, которые находятся в собственности или пользовании, а также расходов составляла не менее 3,034 млн грн, в 2016 – более 8,024 млн грн.

"В декларации за оба года чиновник умышленно не внес сведения о внедорожнике BMW X5, фактическим владельцем которого он является и который находился в его владении и пользовании. Не отражены в е-декларации за 2015 год расходы на аренду дома, в котором фактически проживал министр и члены его семьи. Годом позже министр не задекларировал факт постоянного пользования в 2016 году другим загородным домом и земельным участком", - отмечают в Бюро.

Кроме того, министр внес недостоверные сведения о стоимости автомобиля Volvo S80 2007 года выпуска, приобретенного в 2016 году.

Сейчас решается вопрос об избрании подозреваемому меры пресечения.

Стоимость проезда по платным дорогам в Украине может колеблется от 6,5 до 23 грн за километр. Об этом сообщил министр инфраструктуры Владимир Омелян.

По словам министра, стоимость километра проезда будет варьироваться между 20 и 70 евроцентов.

«Сейчас идет дискуссия по поводу стоимости проезда по платным дорогам. Если говорить о стоимости в Китае - это примерно 20 евроцентов, в Европе - это 50-70 евроцентов за километр», - отметил Омелян.

Он напомнил, что в этом году планируется старт строительства отрезка между Львовом и Краковцом, который будет платным. В случае успешного проведения тендера, начало строительства запланировано уже в 2019 году. Также готовится технико-экономическая документация тендера на строительство дороги Киев-Белая Церковь, которая тоже будет платной.

Напомним, 27 февраля Верховная Рада 233 голосами приняла закон, который позволяет фактически запустить в стране механизм строительства концессионных дорог. По словам Славомира Новака, проезд концессионной дороги в Украине будет дешевле, чем в странах Евросоюза.

10 миллионов гривен за километр ремонта дорог - ничтожно малая сумма. Об этом рассказал министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян, сообщает Цензор.НЕТ.

"За этот год мы отремонтировали порядка 4000 километров дорог. Это очень много. В Украине средний или капитальный ремонт дороги стоит около 10 млн грн за один километр. Это крайне низкая сумма, по сравнению с тем, сколько тратят соседние государства", - рассказал министр.

Он уточнил, что среди стран ЕС самый дешевый километр автобана обходится в 3 миллиона евро в Болгарии. В Польше цифра достигает 7 миллионов евро.

По информации Укравтодора, в прошлом, 2017, году в Украине было отремонтировано и построено более 2 тыс. км дорог, что в 2 раза больше, чем в 2016 году.

Напомним, что в конце марта Кабмин утвердил целевую программу развития автомобильных дорог общего пользования государственного значения на 2018-2022 годы. Согласно документу, общий объем финансирования достигает почти 300 млрд грн, из которых 178 млрд грн - за счет Дорожного фонда, а еще 113,8 млрд грн - за счет других источников.

Также напомним, что в Украине планируют установить комплексы взвешивания в движении. Каждый из них обойдется в полмиллиона евро. По словам Омеляна, это решит проблему перегрузки дорог, которые разбиваются в результате нарушения весовых норм грузовиками.

Страница 1 из 40
Загружаем курсы валют от minfin.com.ua

 

© 2017 ИСТОЧНИК . All Rights Reserved.

Please publish modules in offcanvas position.